市場概要
二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場の展望 2035年
二輪車用ナビゲーションディスプレイの世界市場規模は2024年に563.3百万アメリカドル
二輪車用ナビゲーションディスプレイの世界市場は2025年から2035年にかけて年平均成長率16.95%で成長し、2035年末には35億米ドルに達すると予測
二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場に関するアナリストの視点
二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場は、技術の進歩や消費者の嗜好の変化によって常に進化するため、ダイナミックな市場の1つです。市場に影響を与える重要なトレンドは、ARディスプレイが承認されつつある拡張現実との統合です。リアルタイムの交通情報、高度な天気予報、ルートの共有のためのスマートフォンとの統合のような拡張機能もまた、ユーザー体験を向上させます。
新しいナビゲーション・システムは、そのアプリケーションに対してこれまで以上にタフに作られているため、耐候性が高く、かなり頑丈な設計になっています。また、ナビゲーション・システムの価格が手頃になったため、何百万人ものライダーが高度な技術を好むようになりました。
さらに、ナビゲーション・システムがライダーの安全性を最適化し、規格を遵守すべき安全規制も主な推進要因となっています。これらの複合的な要因によって、この市場は、二輪車ナビゲーションディスプレイでより大きな利益の塊を享受するために、既存のプレーヤーや潜在的な参入者に門戸を開いています。
二輪車ナビゲーションディスプレイ市場の概要
二輪車用ナビゲーション・ディスプレイは、二輪車、スクーター、原付バイクに搭載される統合デジタル・スクリーン・システムで、GPSベースのリアルタイム・ナビゲーション、交通情報、ルート案内を提供します。
携帯電話ベースのナビゲーションが不要になるため、ライダーの注意散漫を軽減し、安全性と利便性を高めます。ディスプレイの種類別では、ナビゲーション・スクリーンは、高解像度、明るい色彩、高速応答時間を特徴とするハイエンドのTFTディスプレイを使用することができます。
さらに、コスト効率とエネルギー効率に優れ、十分な視認性を提供するLCDスクリーンもあります。OLEDディスプレイは高価になる傾向がありますが、優れたコントラストとシャープな画像を表示し、夜間でも読みやすくなっています。その他の種類別ディスプレイ：電子ペーパーとマイクロLED – 最小限の消費電力と耐久寿命に重点を置いています。
二輪車における統合ナビゲーション・システム需要の高まりが二輪車ナビゲーション・ディスプレイ市場に有利な機会を創出
自動車産業における急速なデジタル進化と技術進歩が、二輪車ナビゲーション・ディスプレイ市場における統合ナビゲーション・システムの急成長を後押ししています。都市化、より良い接続性と利便性を求める消費者の増加と相まって、メーカーはより新しい車両モデルに高度なナビゲーション技術を統合することを余儀なくされています。
経済資産と要因の全範囲も同様に、需要増加の決定的な前奏曲となっています。インドの二輪車市場は、国内販売台数が大幅に増加し、大きく成長しました。
農村部の総需要と、農業所得をさらに増加させるモンスーンの季節が、部分的に販売を後押ししています。消費者の購買力が高まるにつれて、ナビゲーション・システムなどの技術統合型車両を購入する傾向が強まっています。
メーカー各社は、市場の大部分に販売できるような多様なモデルに技術を統合することで、この変化を捉えています。Hero MotoCorpのような大手メーカーは、年度第3四半期に12％の増益を達成し、中級モデルの販売が大幅に増加しました。これらのメーカーは、市場シェアを獲得・維持するために、ナビゲーション・ディスプレイ・システムなどの機能を車両に搭載する傾向を強めています。
この戦略的な推進は、製品の魅力度を高めるだけでなく、技術に精通した顧客の嗜好の変化にも対応しています。このように、統合ナビゲーション・システムは、進化を続ける二輪車市場において、もはや贅沢品ではなく必需品となっています。
スマートフォンとインターネットの普及がGPSベースのナビゲーションを強化し、二輪車用ナビゲーション・ディスプレイ市場の普及を促進
消費者は、特に二輪車セグメントにおいて、携帯電話の普及率の上昇とインターネット・アクセスの拡大により、GPS対応デバイスの組み込みが急速に受け入れられつつあるという新たな局面を目撃し始めています。たとえば、2024年までに8億8,600万人のインド人がインターネットを利用するようになり、そのうちの55%は農村部からで、国全体がより多くのデジタル・エンゲージメントに向けて大きく変化しています。
このトレンドに加え、スマートフォンの普及率は約50％に達しており、未開拓の巨大市場とも言えます。手頃な価格でこれらの装置に簡単にアクセスできるため、より多くの人々がGPSナビゲーション・アプリケーションにアクセスできるようになり、デジタル・サービスへの扉が開かれます。
この傾向は、リアルタイムのナビゲーションをスマートフォンに依存している二輪車ユーザーの間で顕著であり、その結果、通勤の経験と安全性が向上しています。
インド政府がデジタル・インフラ整備を推進したことで、インターネットの普及率も向上しました。例えば、インドでは2023-2024会計年度に新たに7,300万人のインターネット・ユーザーと7,700万人のブロードバンド加入者が増え、それぞれ年率8.3％と9.15％の成長率に相当します。このため、リアルタイムのナビゲーションに必要な信頼性の高いインターネット接続を利用できなかった多くのユーザーが、GPSベースのサービスを利用できるようになり、GPSベースのサービスの開発と導入が促進されました。
スマートフォンの使用率が高まり、インターネット接続範囲が拡大し、固有のナビゲーション技術が進歩したことで、二輪車市場におけるGPSベースのナビゲーション・システムの成長に適した環境が形成されました。このように、インフラの技術的進歩が進むにつれて、より多くの二輪車ユーザーが通勤体験を向上させることができます。
TFT（薄膜トランジスタ）ディスプレイ・セグメントが世界の二輪車ナビゲーション・ディスプレイ市場をリード ディスプレイ種類別セグメンテーション
二輪車用ナビゲーション・ディスプレイ市場は、ディスプレイの種類別にTFT（薄膜トランジスタ）ディスプレイ、LCD（液晶ディスプレイ）、OLED（有機EL）ディスプレイ、その他に分類されます。TFT（薄膜トランジスタ）ディスプレイ分野は2024年に36.1％以上の寄与。
TFTは薄膜トランジスタの略で、その性能、鮮やかな色再現、高解像度の結果、二輪車用ナビゲーション・ディスプレイ市場を支配しています。TFTは鮮明な画像とシャープな視野角を提供し、リアルタイムで地図や道順をモニターし、見やすい画像で利用者を誘導するナビゲーション・システムに最適とされています。
高速応答時間と高コントラスト比の組み合わせにより、TFT技術は、良好な昼光から低照度まで、さまざまな照明条件で読み取りが可能です。TFTは低コストでエネルギー効率に優れ、タッチ操作にも対応できるため、ユーザー体験にインタラクティブ性を与えることができます。
最新の二輪車用ナビゲーション・ディスプレイ市場分析によると、2024年の市場シェアはアジア太平洋地域が73.3%を占めています。アジア太平洋地域の二輪車ナビゲーションディスプレイ市場は、インド、中国、東南アジア全域での二輪車の急速な発展により、最大の市場シェアを占めています。
都市化、可処分所得の増加、手頃な価格の交通手段へのニーズが後押しし、二輪車やスクーターの普及率が高いことから、ナビゲーションシステムの需要が高まっています。さらに、ハンズフリーGPSナビゲーション・アプリケーション・システムなどの最新技術を自動車に組み込み、利便性と安全性を高める傾向が、市場の成長をさらに促進しています。
主要企業・市場シェア
二輪車ナビゲーションディスプレイ市場の主要企業の分析
Garmin、Bosch、TomTomなどの企業は、リアルタイムのシンプルな地図、ルート案内、コネクティビティ機能を通じて、乗車体験を向上させるように設計された高度なナビゲーション・システムを提供しています。
これらの企業は、より良いユーザー体験と安全のために、最大限の視認性と耐久性、モバイル装置との高い統合性を備えたディスプレイを開発するための研究開発に多額の資金を投入しています。二輪車メーカーのパートナーとして、新モデルにナビゲーション・ディスプレイを簡単に統合できるようにすることで、受容性を高めています。
競争力のある価格設定と絶え間ないアップグレードにより、アジア太平洋地域などでより高い成長を遂げるために、顧客の関心は常にこれらの製品に集中しています。スマートでコネクティッドな自動車に対する消費者の需要が高まる中、主要企業は手頃な価格と信頼性のイノベーションで市場をリードしていくでしょう。
Fahren、STARQ、Nuline Technologies、Pricol Limited、PROPLAY、Greenerg Mobility Solutions Pvt.Ltd、Spark Minda、Garmin Ltd、Robert Bosch GmbH、Beeline、Alpine Electronics、AlienRider、ABUWU、LoLoCar、ZHNN、Motobot Navigatorなどは、二輪車ナビゲーションディスプレイ市場の著名なメーカーです。
これらの各企業は、会社概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などのパラメータに基づいて、二輪車ナビゲーションディスプレイ市場レポートにおいてプロフィール化されています。
二輪車ナビゲーションディスプレイ市場の主な市場動向
2025年1月、パイオニアとHERE Technologiesは、安全機能を追加した二輪車向けナビゲーション技術の強化に向けた協業を発表。これらのソリューションは、安全性、接続性、拡張性に重点を置き、乗車体験を変革するために設計されています。
2024年12月、Kinetic GreenとJio Thingsは、将来の電動二輪車にナビゲーション機能を含むTFTインスツルメント・クラスターを搭載するためのパートナーシップ締結を発表。
【目次】
1. 要旨
1.1. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの世界市場展望
1.1.1. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの市場規模（台数：千台、金額：百万米ドル）と2020〜2035年予測
1.1.2. 年間平均成長率分析
1.1.3. セグメント別シェア分析
1.2. 市場分析と事実
1.2.1. 市場成長要因
1.2.2. 市場の課題
1.2.3. 予測機会分析
1.3. 需給分析
1.3.1. 供給側の動向
1.3.2. 需要サイドの動向
1.3.3. 要因の影響
1.4. 競合ベンチマーキング
1.4.1. 企業シェア分析
1.4.2. 主要プレーヤー別戦略概要
1.4.3. 主要プレーヤー別の最近の動向
2. プレミアムインサイト
2.1. 主要予測要因と影響分析
2.2. 誰が誰に供給するか
2.3. ディスプレイサイズのロードマップと開発
2.4. 貿易分析
2.4.1. 輸入額
2.4.2. 国別輸入データ
2.4.3. 輸出額
2.4.4. 輸出データ、国別
2.5. 分析と提言
3. 市場概要
3.1. 市場ダイナミクス
3.1.1. 促進要因
3.1.2. 阻害要因
3.1.3. 機会
3.2. 主要トレンド分析
3.3. 規制の枠組み
3.3.1. 主要国別の主な規制、規範、補助金
3.3.2. 関税と基準
3.3.3. 規制の市場への影響分析
3.4. バリューチェーン分析／エコシステムマッピング
3.4.1. 原材料／部品サプライヤー
3.4.2. 二輪車用ナビゲーションディスプレイメーカー
3.4.3. ディーラー/ディストリビューター
3.4.4. エンドユーザー/顧客
3.4.5. 統合レベル
3.4.5.1. 前方統合
3.4.5.2. 後方統合
3.5. コスト構造分析
3.5.1. コストに関連するパラメータのシェア
3.5.2. COGP vs COGS
3.5.3. 利益率分析
3.6. 価格分析
3.6.1. 地域別価格分析
3.6.2. セグメント別価格動向
3.6.3. 価格に影響を与える要因
3.7. ポーターのファイブフォース分析
3.7.1. 新規参入の脅威
3.7.2. 代替品の脅威
3.7.3. サプライヤーの交渉力
3.7.4. 買い手の交渉力
3.7.5. 競争の度合い
3.8. PESTEL分析
3.9. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの世界市場需要
3.9.1. 過去の市場規模：数量（千台）および金額（US$ Mn）、2020～2023年
3.9.2. 現在および将来の市場規模：数量（千台）および金額（US$ Mn）、2025～2035年
3.9.2.1. 前年比成長動向
3.9.2.2. 絶対価格機会評価
4. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの世界市場分析：ディスプレイ種類別
4.1. 主要セグメント分析
4.2. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの種類別市場規模（数量：千台、金額：百万米ドル）、分析、予測：2020〜2035年
4.2.1. TFT（薄膜トランジスタ）ディスプレイ
4.2.2. LCD（液晶ディスプレイ）
4.2.3. OLED（有機EL）ディスプレイ
4.2.4. その他
5. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの世界市場分析（ディスプレイサイズ別
5.1. 主要セグメント分析
5.2. 二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場規模（台数：アメリカ、金額：US$ Mn）、分析、ディスプレイサイズ別予測、2020〜2035年
5.2.1. 5インチ未満
5.2.2. 5.1インチ～7インチ
5.2.3. 7インチ以上
6. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの世界市場分析、ディスプレイ解像度別
6.1. 主要セグメント分析
6.2. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの2020～2035年ディスプレイ解像度別市場規模（台数：アメリカ、金額：US$ Mn）、分析、予測
6.2.1. 標準解像度
6.2.2. 高解像度
6.2.3. 超高解像度
7. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの世界市場分析（二輪車用ディスプレイ種類別
7.1. 主要セグメント分析
7.2. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの種類別市場規模（台数：千台、金額：百万米ドル）、分析、予測：2020～2035年
7.2.1. スクーター/原付
7.2.2. 二輪車
8. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの世界市場分析（原産国別
8.1. 主要セグメント分析
8.2. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの原産国別市場規模（数量：千台、金額：百万米ドル）、分析、予測（2020～2035年
8.2.1. 国内生産
8.2.2. 輸入
9. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの世界市場分析（流通チャネル別
9.1. 主要セグメント分析
9.2. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの市場規模（台数：アメリカ、金額：US$ Mn）、分析、予測：流通チャネル別、2020年〜2035年
9.2.1. OEM（自動車メーカーへの直接販売）
9.2.2. アフターマーケット/リプレイスメント
9.2.2.1. オンライン
9.2.2.2. オフライン
10. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの世界地域別市場分析と予測
10.1. 主な調査結果
10.2. 二輪車用ナビゲーションディスプレイの地域別市場規模（数量：千台、金額：百万米ドル）、分析、予測（2020〜2035年
10.2.1. 北米
10.2.2. 中南米
10.2.3. ヨーロッパ
10.2.4. アジア太平洋
10.2.5. 中東・アフリカ
11. 北米の二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場の分析
11.1. 主要セグメント分析
11.2. 地域別スナップショット
11.3. 北米の二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場規模（数量：千台、金額：百万米ドル）、分析、2020～2035年予測
11.3.1. ディスプレイの種類別
11.3.2. ディスプレイサイズ
11.3.3. ディスプレイ解像度
11.3.4. 種類別
11.3.5. 原産国
11.3.6. 流通チャネル
11.3.7. 国名
11.3.7.1. 米国
11.3.7.2. カナダ
11.3.7.3. メキシコ
11.4. 米国の二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
11.4.1. 国別スナップショット
11.4.2. ディスプレイ種類別
11.4.3. 表示サイズ
11.4.4. ディスプレイ解像度
11.4.5. 種類別
11.4.6. 原産国
11.4.7. 流通チャネル
11.5. カナダの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
11.5.1. 国別スナップショット
11.5.2. ディスプレイ種類別
11.5.3. 表示サイズ
11.5.4. ディスプレイ解像度
11.5.5. 種類別
11.5.6. 原産国
11.5.7. 流通チャネル
11.6. メキシコの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
11.6.1. 国別スナップショット
11.6.2. ディスプレイ種類別
11.6.3. 表示サイズ
11.6.4. ディスプレイ解像度
11.6.5. 種類別
11.6.6. 原産国
11.6.7. 流通チャネル
12. ヨーロッパ二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場分析
12.1. 主要セグメント分析
12.2. 地域別スナップショット
12.3. ヨーロッパ：二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場規模（台数-千台、金額-百万米ドル）、分析、2020〜2035年予測
12.3.1. ディスプレイの種類別
12.3.2. ディスプレイサイズ
12.3.3. ディスプレイ解像度
12.3.4. 種類別
12.3.5. 原産国
12.3.6. 流通チャネル
12.3.7. 国名
12.3.7.1. ドイツ
12.3.7.2. イギリス
12.3.7.3. フランス
12.3.7.4. イタリア
12.3.7.5. スペイン
12.3.7.6. 北欧諸国
12.3.7.7. その他のヨーロッパ
12.4. ドイツの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
12.4.1. 国別スナップショット
12.4.2. ディスプレイ種類別
12.4.3. 表示サイズ
12.4.4. ディスプレイ解像度
12.4.5. 種類別
12.4.6. 原産国
12.4.7. 流通チャネル
12.5. イギリスの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
12.5.1. 国別スナップショット
12.5.2. ディスプレイ種類別
12.5.3. 表示サイズ
12.5.4. ディスプレイ解像度
12.5.5. 種類別
12.5.6. 原産国
12.5.7. 流通チャネル
12.6. フランスの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
12.6.1. 国別スナップショット
12.6.2. ディスプレイ種類別
12.6.3. 表示サイズ
12.6.4. ディスプレイ解像度
12.6.5. 種類別
12.6.6. 原産国
12.6.7. 流通チャネル
12.7. イタリアの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
12.7.1. 国別スナップショット
12.7.2. ディスプレイ種類別
12.7.3. 表示サイズ
12.7.4. ディスプレイ解像度
12.7.5. 種類別
12.7.6. 原産国
12.7.7. 流通チャネル
12.8. スペイン二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
12.8.1. 国別スナップショット
12.8.2. ディスプレイ種類別
12.8.3. 表示サイズ
12.8.4. ディスプレイ解像度
12.8.5. 種類別
12.8.6. 原産国
12.8.7. 流通チャネル
12.9. 北欧諸国の二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
12.9.1. 国別スナップショット
12.9.2. ディスプレイの種類別
12.9.3. 表示サイズ
12.9.4. ディスプレイ解像度
12.9.5. 種類別
12.9.6. 原産国
12.9.7. 流通チャネル
12.10. その他のヨーロッパの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
12.10.1. 国別スナップショット
12.10.2. ディスプレイ種類別
12.10.3. 表示サイズ
12.10.4. ディスプレイ解像度
12.10.5. 種類別
12.10.6. 原産国
12.10.7. 販売チャネル
13. アジア太平洋地域の二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場分析
13.1. 主要セグメント分析
13.2. 地域別スナップショット
13.3. アジア太平洋地域の二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場規模（数量：千台、金額：百万米ドル）、分析、2020〜2035年予測
13.3.1. ディスプレイの種類別
13.3.2. ディスプレイサイズ
13.3.3. ディスプレイの解像度
13.3.4. 種類別
13.3.5. 原産国
13.3.6. 流通チャネル
13.3.7. 国名
13.3.7.1. 中国
13.3.7.2. 日本
13.3.7.3. 韓国
13.4. 中国二輪車ナビゲーションディスプレイ市場
13.4.1. 国別スナップショット
13.4.2. ディスプレイ種類別
13.4.3. 表示サイズ
13.4.4. ディスプレイ解像度
13.4.5. 種類別
13.4.6. 原産国
13.4.7. 流通チャネル
13.5. 日本の二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
13.5.1. 国別スナップショット
13.5.2. ディスプレイ種類別
13.5.3. 表示サイズ
13.5.4. ディスプレイ解像度
13.5.5. 種類別
13.5.6. 原産国
13.5.7. 販売チャネル
13.6. 韓国の二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
13.6.1. 国別スナップショット
13.6.2. ディスプレイの種類別
13.6.3. 表示サイズ
13.6.4. ディスプレイ解像度
13.6.5. 種類別
13.6.6. 原産国
13.6.7. 販売チャネル
13.7. インドの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
13.7.1. 国別スナップショット
13.7.2. ディスプレイの種類別
13.7.3. 表示サイズ
13.7.4. ディスプレイ解像度
13.7.5. 種類別
13.7.6. 原産国
13.7.7. 販売チャネル
13.8. ASEAN諸国の二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
13.8.1. 国別スナップショット
13.8.2. ディスプレイの種類別
13.8.3. 表示サイズ
13.8.4. ディスプレイ解像度
13.8.5. 種類別
13.8.6. 原産国
13.8.7. 販売チャネル
13.9. オーストラリアとニュージーランドの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
13.9.1. 国別スナップショット
13.9.2. ディスプレイの種類別
13.9.3. 表示サイズ
13.9.4. ディスプレイ解像度
13.9.5. 種類別
13.9.6. 原産国
13.9.7. 販売チャネル
13.10. その他の南アジアの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
13.10.1. 国別スナップショット
13.10.2. ディスプレイの種類別
13.10.3. 表示サイズ
13.10.4. ディスプレイ解像度
13.10.5. 種類別
13.10.6. 原産国
13.10.7. 販売チャネル
14. 中南米の二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場分析
14.1. 主要セグメント分析
14.2. 地域別スナップショット
14.3. 中央および南アフリカ：二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場規模（台数：千台、金額：百万米ドル）、分析、2020～2035年予測
14.3.1. ディスプレイの種類別
14.3.2. ディスプレイサイズ
14.3.3. ディスプレイの解像度
14.3.4. 種類別
14.3.5. 原産国
14.3.6. 流通経路
14.3.7. 国名
14.3.7.1. ブラジル
14.3.7.2. アルゼンチン
14.3.7.3. その他の中南米
14.4. ブラジルの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
14.4.1. 国別スナップショット
14.4.2. ディスプレイ種類別
14.4.3. 表示サイズ
14.4.4. ディスプレイの解像度
14.4.5. 種類別
14.4.6. 原産国
14.4.7. 流通チャネル
14.5. アルゼンチンの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
14.5.1. 国別スナップショット
14.5.2. ディスプレイの種類別
14.5.3. 表示サイズ
14.5.4. ディスプレイの解像度
14.5.5. 種類別
14.5.6. 原産国
14.5.7. 流通チャネル
14.6. その他の中南米の二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
14.6.1. 国別スナップショット
14.6.2. ディスプレイの種類別
14.6.3. 表示サイズ
14.6.4. ディスプレイの解像度
14.6.5. 種類別
14.6.6. 原産国
14.6.7. 販売チャネル
15. 中東とアフリカの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場の分析
15.1. 主要セグメント分析
15.2. 地域別スナップショット
15.3. 中東およびアフリカの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場規模（台数：千台、金額：百万米ドル）、分析、2020～2035年予測
15.3.1. ディスプレイの種類別
15.3.2. ディスプレイサイズ
15.3.3. ディスプレイの解像度
15.3.4. 種類別
15.3.5. 原産国
15.3.6. 流通経路
15.3.7. 国名
15.3.7.1. GCC
15.3.7.2. 南アフリカ
15.3.7.3. その他の中東・アフリカ
15.4. GCCの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
15.4.1. 国別スナップショット
15.4.2. ディスプレイの種類別
15.4.3. 表示サイズ
15.4.4. ディスプレイの解像度
15.4.5. 種類別
15.4.6. 原産国
15.4.7. 流通チャネル
15.5. 南アフリカの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
15.5.1. 国別スナップショット
15.5.2. ディスプレイの種類別
15.5.3. 表示サイズ
15.5.4. ディスプレイの解像度
15.5.5. 種類別
15.5.6. 原産国
15.5.7. 販売チャネル
15.6. その他の中東・アフリカの二輪車用ナビゲーションディスプレイ市場
15.6.1. 国別スナップショット
15.6.2. ディスプレイの種類別
15.6.3. 表示サイズ
15.6.4. ディスプレイの解像度
15.6.5. 種類別
15.6.6. 原産国
15.6.7. 流通経路
16. 競争環境
16.1. 市場集中度
16.2. 競争構造
16.3. 収益貢献 – トータル vs セグメント
16.4. 企業プロフィールデータ
16.4.1. 会社概要
16.4.2. 企業財務-売上高／地域別売上高／事業別売上高／セグメント別売上高
16.4.3. 主要顧客と競合他社
16.4.4. 事業/産業ポートフォリオ
16.4.5. 戦略的概要 – 事業拡大/ M&A/ 投資
16.4.6. 最近の動向 – 新製品開発
16.4.7. 製品ポートフォリオ/仕様詳細
16.4.7.1. 各製品の主な仕様
16.4.7.2. 各製品の主な特徴
16.4.7.3. 製品別価格データ
17. 主要プレーヤー／企業プロフィール
Fahren
STARQ
Nuline Technologies
Pricol Limited
PROPLAY
Greenerg Mobility Solutions Pvt. Ltd
Spark Minda
Garmin Ltd
Robert Bosch GmbH
Beeline
Alpine Electronics
AlienRider
ABUWU
LoLoCar
ZHNN
Motobot Navigato
Among Others
…
【本レポートのお問い合わせ先】
レポートコード：TMRGL86662