電気バスのグローバル市場規模は2025年に238億ドル、2032年までにCAGR 14.0％で拡大する見通し

市場概要

世界の電気バス市場規模は、2025年に238億米ドルと評価され、2025年から2032年の予測期間中に14.0%のCAGRで、2032年までに596億米ドルに達すると予測されています。政府の補助金と地方および国の交通機関からの資金提供により、大規模な電気バスの導入は世界中で財政的に持続可能なものとなっています。このシフトは、先進的なバッテリー化学物質と高速充電技術の進歩によってさらに後押しされ、走行距離が延び、ルート途中の充電休憩への依存度が低下しています。課題はまだいくつかありますが、重要な課題は、急速充電に対応するために送電網とバス発着所をアップグレードする必要があることです。また、常にストップ・アンド・ゴーを繰り返す運転はバッテリーの消耗を早め、暖房の問題を引き起こすため、バス事業者の長期的なコストを引き上げる可能性があります。

キーポイント
推進力別
バッテリー式電気バスは、イニシャルコストと運行コストの低さ、充電インフラの改善により、電気バス販売の大半を占め、世界的に優位を保っています。水素のコスト削減と燃料補給インフラの改善に向けた継続的な取り組みが、燃料電池電気バスの需要を牽引。しかし、初期費用が高いことが、市場導入の大きな課題となっています。
走行距離別
都市内電気バスは、提供される充電範囲が限られており、都市外では充電インフラが不足しているため、より人気があります。そのため、300マイルまでのセグメントが優位を占めています。ヨーロッパと北米における都市間バスとコーチの需要の高まりが、300マイル超セグメントの原動力になるでしょう。
消費者別
電気バスの消費者である政府は、地域全体で90％以上のシェアを占め、市場を支配しています。これは、大規模な補助金、車両の義務化、自治体や国営の運行会社を優先する公共交通機関の電化プログラムによるものです。
バッテリー容量別
都市間移動の需要と電気バスの今後の成長性が、400 kWh以上のセグメントの市場を牽引します。
バッテリータイプ別
現在、バッテリータイプ別ではLFPバッテリーが世界の電気バス市場を支配しています。NMC電池は欧州地域ではそこそこの需要がありますが、中国勢が欧州市場に参入するにつれて需要が減少しています。欧州地域では固体電池の開発が進んでおり、ダイムラーなどがバスへの搭載を計画しています。
用途別
都市モビリティへの電気バスの導入に向けた政府のイニシアティブの高まりが、電気シティ／トランジットバス市場を牽引するでしょう。電動スクールバス市場は北米が支配的。
出力別
厳しい地域での高性能電気バスに対する需要の高まりが、出力250kW以上のバス市場を牽引。出力250kWまでのバスは、世界的に主に都市内公共輸送に使用されています。
長さ別
全長9～14メートルの電気バスは、必要な長さと座席数のバランスが完璧であるため、市場の大部分を占めると予想されます。また、これらのバスは都市内の移動にも適しているため、その応用分野が拡大します。
座席数別
40～70人乗りの電気バスは、都市部の公共交通機関への導入が進んでいます。トロリーバスや連接バスの人気が高まっていることが、乗車定員70人以上の電気バスの成長の主な原動力となっています。
車両総重量別
車両総重量10～20トンの電気バスが電気バス市場を支配しています。電気バスOEMは、車両重量を全長1メートルあたり1トンまで軽量化することを計画しています。
部品別
バッテリー技術の進歩とLFPバッテリーの価格低下がバッテリー分野の成長を大きく牽引。
地域別
予測期間中、アジア太平洋地域が世界の電気バス市場において最大の地域になると予測。
競争環境
主要市場プレーヤーは、提携や投資を含む有機的・無機的戦略の両方を採用しています。ダイムラーバスは、電動化された市バス車両向けのインテリジェントな充電管理システムに特化したソフトウェア会社であるSINOS GmbHの株式49％を取得しました。

電気バス市場は政府の強力な支援により成長しており、地方自治体や国の機関からの補助金や資金援助により、大規模な使用にも手が届く価格になっています。新しいバッテリー技術によって走行距離が向上し、充電のために頻繁に停車する必要がなくなり、より高速の充電システムによって待ち時間が短縮され、運行がスムーズに行われるようになりました。同時に、送電網やバス発着所の改善への投資により、大規模な充電ニーズへの対応も容易になっています。ストップ・アンド・ゴーの連続運転によるバッテリーの摩耗や発熱などの課題は依然として存在しますが、バッテリー管理や冷却システムの改善により、バッテリーの長寿命化と長期的なコスト削減が期待され、普及がさらに進むと考えられます。

顧客の顧客に影響を与える傾向と混乱
電気バス市場の動向と混乱は、最新かつ今後の市場動向を示しています。また、市場の将来の収益に影響を与える今後の動向とともに、過去の収益創出に貢献したそれらの動向も示しています。また、電気バスの市場成長の要因となる要素も取り上げています。

主要企業・市場シェア

市場エコシステム
この図は、より広範な電気自動車産業における電気バスの役割を強調したものです。持続可能なモビリティにおける電気バスの重要性が高まっていることを概説し、車両サイズ、航続距離、座席数、バッテリータイプ、充電能力など、採用に影響を与える主要な側面を捉えています。電気バス市場はさらに、消費者タイプ、用途、出力、推進技術、重要部品ごとに細分化されており、市場の構造や分析方法を明確に把握することができます。BYD Company（中国）、Zhejiang Geely Holding Group（中国）、Yutong Bus Co. (Ltd.（中国）、Fuqi Group（中国）、Daimler Truck AG（ドイツ）が市場をリードする電気バスメーカーです。

地域
予測期間中、アジア太平洋地域が世界の電気バス市場で最大の地域に
アジア太平洋地域は、大規模製造、統合されたサプライチェーン、政府の強力な支援により、引き続き最大の市場となる見込みです。中国は、BYDとYutongに牽引され、世界の生産台数の65%近くを占めており、すでに市バスの100%近い電動化を達成しています。中国のOEMは、CATLとBYDのバッテリーを使用して40カ国以上に輸出しています。インドは、PM eBus Sewaプログラム（169都市で1万台のバスを運行）とFAME-II（7,000台近くのバスを認可）で急速に規模を拡大しています。韓国と日本は順調に拡大しており、東京では100台以上の燃料電池バスを運行しています。シンガポール、インドネシア、オーストラリアなどの他の市場では、2024年に合わせて約500台の電気バスが販売されました。

電気バス市場：企業評価マトリックス
図は、世界の電気バス市場の競争状況を示しており、市場シェアと製品の足跡に基づいて主要企業を位置づけています。市場マトリックスでは、Yutong Bus Co.Ltd.（中国）（スター）が強力な市場プレゼンスと幅広い製品ポートフォリオでリードし、すべての主要地域で大規模な採用を推進しています。Daimler Truck AG（ドイツ）（Emerging Leader）は、先進的なバッテリー開発に力を入れており、充電インフラと水素技術における協力関係により、ゼロ・エミッションバスにおける長期的な競争力を強化しています。

主要市場プレイヤー
Yutong Bus Co., Ltd.
BYD Company Limited
Xiamen King Long International Trading Co., Ltd.
Zhejiang Geely Holding Group
CRRC Corporation
AB Volvo
VDL Groep
Daimler Truck AG
NFI Group
CAF (Solaris Bus & Coach sp. z o.o.)
Ebusco

【目次】

はじめに
33
研究方法論
39
要旨
52
プレミアムインサイト
56
市場概要
63
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス動因：温室効果ガス排出量の増加、排ガスフリー車両への需要の増加、電池価格の下落抑制要因：CNGバスとバイオ燃料バスが電気バスの普及を遅らせている、EV電池の安全性への懸念と開発コストの高さ可能性：先進電池技術の開発、水素燃料電池電気モビリティへの移行、電気バス向け充電サービスの出現課題：充電インフラの開発コストの高さ
業界動向
80
6.1 電気バス市場におけるAI/GEN AIの影響
6.2 貿易分析輸入シナリオ輸出シナリオ
6.3 エコシステム分析
6.4 サプライチェーン分析
6.5 総所有コスト：ディーゼルバス対電気バス電気バスコスト比較：電気バス vs. ICEバス電気バス
6.6 価格分析：用途別、推進力別、地域別
6.7 特許分析
6.8 規制の状況北米欧州アジア太平洋中南米中東・アフリカ地域別の規制機関、政府機関、その他の組織
6. 9 ケーススタディ分析中国、深センの電気バスへの完全移行ゼノベはStagecoachの充電インフラ導入とカスタム管理ソフトウェアシステムの導入を支援インフラの変更に伴う電気バスの導入インフラの変更に伴う電気バスの導入インフラの変更に伴う電気バスの導入インフラの変更に伴う電気バスの導入インフラの変更に伴う電気バスの導入 HSLは充電サービス（Caas）ビジネスモデルの下、公開入札に基づいて事業を受注 Ai搭載ソフトウェアを導入し、フリートオペレータが電気バスを充電できるように支援 Highland Electric Fleets、ナショナルグリッドとの提携により、電気スクールバスを提供し、スクールバスのV2Gプログラムへの参加を調整バーモント州の電気スクールバスおよび輸送バスのパイロットプログラムを実施し、費用対効果の高い電化を促進 Nrelのフリートテスト＆評価チームは、中型および大型車両、電気バス、トロリーの評価を実施することで、avtaをサポート evenergiは、車両基地のレイアウト、充電器の速度、充電器の種類の最適な組み合わせを決定するためのフレームワークを開発 EVenergiは、車両基地のレイアウト、充電器の速度、充電器の種類の最適な組み合わせを決定するためのフレームワークを開発
6.10 顧客ビジネスに影響を与える傾向と混乱
6.11 部品表分析
6.12 主要会議とイベント（2025-2026年
6.13 主要ステークホルダーと購入基準購入プロセスにおける主要ステークホルダー購入基準
6.14 サプライヤー分析主要電気バス電池セルメーカー主要電気バス車軸メーカー主要電気バス空調システムメーカー主要電気バスモーターメーカー
6.15 投資と資金調達のシナリオ
OEM分析
120
7.1 導入
7.2 電気バスとアイスバスのモデル：長さ対座席数座席数
7.3 電気バスのモデル：長さと座席数座席数
7.4 バッテリー容量 vs. 航続距離対 PAX
7.5 電気バスのOEM別販売台数（2021-2025年
7.6 電動バス駆動モーターサプライヤー：OEM別、地域別
7.7 電気バス用バッテリーセル供給業者：OEM別、地域別
7.8 電気バス、OEM別設置電池容量（単位：mwh）、2021-2025年
技術分析
128
8.1 技術分析将来の技術概要技術ロードマップ
8.2 主要技術自律走行バス
8.3 隣接技術チャージング・アズ・ア・サービスバッテリー・アズ・ア・サービスパッケージ型燃料電池システムモジュール型メタン燃料電池
8.4 今後の補完技術バッテリー技術- NMC4- 固体電池技術- ナトリウムイオン電池技術革新的充電ソリューション- 車外トップダウン式パンタグラフ充電システム- 車内ボトムアップ式パンタグラフ充電システム- 地上静的／動的充電システム
電気バス市場、バスの長さ別
135
9.1 導入
9.2 9m未満コンパクトな道路での操縦が容易
9.3 終日運行に適した9～14m
9.4 14m以上の連結電気バスが市場を牽引
9.5 主要産業の洞察
電気バス市場、バッテリータイプ別
143
10.1 導入
10.2 高エネルギー密度への嗜好が高まるNMC電池
10.3 低コストと優れた熱安定性に対するLFP電池の需要
10.4 高エネルギー密度と長寿命サイクルに関連するNCA電池の利点
10.5 その他の電池
10.6 主要産業の洞察
電気バス市場：電池容量別
155
11.1 導入
11.2 最大400kwhの都市内輸送への導入が成長を促進
11.3 400kwh以上は長距離通勤に使用
11.4 主要産業の洞察
電気バス市場、出力別
162
12.1 導入
12.2 公共交通バスに広く使用される250 kwまで
12.3 250 kwを超える高性能電気バスの需要が市場を牽引
12.4 主要な洞察
電気バス市場、走行距離別
169
13.1 導入
13.2 頻繁に停車し、充電ポイント間の距離が短い都市部や郊外の路線に適しているのは300マイルまで。
13.3 300マイルを超えると都市間電気バスの需要が増加し、市場を牽引
13.4 主要洞察
電気バス市場、乗車定員別
177
14.1 導入
14.2 需要を牽引する短距離シャトル用電気バスのニーズは40席まで
14.3 40～70席は人口密集地に最適
14.4 需要を牽引する高い乗客輸送能力に対する70席以上のニーズ
14.5 主要産業の洞察
電気バス市場、用途別
185
15.1 導入
15.2 需要の原動力となる都市の大気環境改善へのニーズが高まる市バス・路線バス
15.3 持続可能な長距離移動に対する需要の増加が成長を牽引するコーチ
15.4 北米におけるスクールバスの需要増加が電動スクールバス市場を牽引
15.5 その他の用途
15.6 主要産業の洞察
電気バス市場（消費者別
196
16.1 導入
16.2 電気バス導入促進のための民間政府補助金
16.3 政府による公共交通機関への電気バスの利用
16.4 主要産業の洞察
電気バス市場：車両総重量（gvw）別
203
17.1 導入
17.2 10トン以下の短距離シャトル用電気バスのニーズが成長を牽引
17.3 10～20トンのアジア太平洋地域がこのセグメントの市場をリード
17.4 20トン超は大型で面倒な作業用に設計
17.5 主要産業の洞察
電気バス市場、推進力別
209
18.1 導入
18.2 バッテリー式電気バスバッテリー価格の下落と公共バス車両を電動化する政府のインセンティブ
18.3 燃料電池電気バス持続可能な水素製造が成長を牽引
18.4 主要産業の洞察
電気バス市場、コンポーネント別
216
19.1 導入
19.2 モーター伝統的な内燃機関より高い効率が成長を牽引
19.3 電池リチウムイオン電池の低価格化が成長を牽引
19.4 水素燃料電池電気バスの需要増加が成長を牽引する燃料電池スタック
19.5 電気バスにおける効率的な電池最適化の必要性が成長を牽引する電池管理システム
19.6 電池冷却システム電池寿命の延長と熱管理の改善への関心の高まりが成長を牽引
19.7 電気バスの主要安全システムであるDC-DCコンバータ
19.8 航続距離の長い電気バスへの需要の高まりが成長を牽引するインバータ
19.9 電気バスの全体的な運転と効率にとって重要な交流／直流充電器
19.10 持続可能な都市交通イニシアティブへの投資の増加が成長を牽引するEV コネクタ
19.11 主要産業の洞察
電気バス市場、自律性レベル別
236
20.1 導入
20.2 半自律型
20.3 自律走行
20.4 主要産業インサイト

…

【本レポートのお問い合わせ先】
www.marketreport.jp/contact
レポートコード：AT 7483

電気バスのグローバル市場規模は2025年に238億ドル、2032年までにCAGR 14.0％で拡大する見通し