市場概要
自動車用サステイナブル素材市場の展望 2035年
2024年の世界産業規模は1,072億アメリカドル
2025年から2035年にかけて年平均成長率6.4%で成長し、2035年末には2,112億米ドルに達すると予測
アナリストの視点
自動車用サステイナブル材料市場は、厳しい環境規制や環境に優しい自動車に対する消費者の需要の高まりなどの主な影響要因により、大きな成長率を示しています。
世界各国の政府は、厳しい排ガス規制を実施するとともに、持続可能な自動車を製造するためのインセンティブを提供しており、自動車メーカーは環境に優しい材料を開発するためのイニシアチブを取ることを余儀なくされています。このような規制は、二酸化炭素排出量の削減、利用可能な資源の利用、エネルギー消費量の増加のための技術革新を業界に促しています。
消費者は、環境の持続可能性を達成するのに役立つ自動車を求めており、再生プラスチック、バイオベースの複合材料、軽量金属を含む環境に優しい材料への需要が高まっています。持続可能性が購買動機の主役に浮上し、こうした消費者ニーズに対応し、競争で優位に立つために、メーカーはそうした素材を自動車に加える必要に迫られています。
クローズド・ループ・リサイクルも急ピッチで進んでおり、材料を効率的に回収し、廃棄物を減らし、生産コストを下げることができます。規制による圧力と消費者の嗜好が進化するにつれ、自動車用サステイナブル素材の市場は、メーカーが持続可能なイノベーションを成長の源泉と認識するにつれて拡大していくでしょう。
市場概要
新興の自動車用サステイナブル素材市場は、自動車生産に使用される環境に優しい素材の採用・開発に特化しており、自動車セクターの持続可能性を促進しながら、環境負荷の低減と燃費の向上を目指しています。その例として、バイオベースの複合材料、再生プラスチック、天然繊維、軽量金属、環境に優しいコーティング剤などが挙げられます。
自動車用サステイナブル材料市場の好機を生み出す厳しい環境規制と政府の取り組み
世界中の政府による厳しい規制は、自動車産業のカーボンフットプリントの削減を目標としています。これらの規制は、廃棄物管理政策、排出基準、燃費要件をカバーしており、それによってメーカーを持続可能な慣行へと押し上げています。
例えば、EUグリーンディールとパリ協定は、2050年までにEUをカーボンニュートラルにすることを目的とした循環経済産業政策を打ち出しています。この政策には、自動車製造の主要原材料である鉄鋼業の近代化と脱炭素化も含まれています。
環境対応車への消費者需要の高まりが市場導入を促進
消費者による環境に優しい自動車への嗜好は、自動車用持続可能材料市場の主要な促進要因となっています。環境問題に対する消費者の意識の高まりは、自動車を購入する際に持続可能性の側面を優先させることを消費者に課しています。
持続可能であるために、自動車メーカーは天然繊維、バイオベースの複合材料、再生プラスチックを製造材料として採用し始めています。これは自動車の燃費効率に貢献します。このように、自動車業界は、消費者の需要を満たし、厳しい環境規制の規範を遵守するために、持続可能な材料に頼るようになってきています。
例えば、BMWグループは革新的な素材の研究開発に巨額の資金を投じています。ノイエクラス・イニシアチブの導入は、同社の製造方法における持続可能な材料の需要を促進します。同社は、麻、亜麻、ケナフなどの天然繊維のような原材料にシフトし、同様に、車両の重量を軽減し、車両の寿命にわたって持続可能性を向上させています。
クローズループリサイクルセグメントが世界の自動車用サステイナブル素材市場をリード 材料加工技術セグメント
自動車用サステイナブル材料は、材料加工の技術強度に基づいて3つの大きなカテゴリーに分類されます。これらには、3Dプリンティングとしても知られる積層造形、クローズループ・リサイクル、高度複合材製造が含まれます。この3つのうち、2024年の60％以上を占めるのは従来のクローズループリサイクル分野。
自動車用持続可能素材市場で最大のシェアを占めるのはクローズドループリサイクル。クローズドループリサイクルは、金属、プラスチック、複合材料をそのままの形でリサイクルできるため、廃棄物を出さない一方でバージン資源の利用を抑えることができ、大幅なコスト削減につながる可能性があります。
自動車用サステイナブル素材産業の地域別展望
最新の自動車用サステイナブル素材市場分析によると、2024年の市場シェアはヨーロッパが38.2%を占めています。
これは、ヨーロッパを拠点とする企業の多くが、フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツなど、よりクリーンな自動車を求める規制や顧客の需要に基づき、環境に優しい素材をビジネスプロセスに導入する最前線に立ってきたことに起因していると考えられます。
主要企業・市場シェア
自動車用サステイナブル材料市場の主要プレーヤーの分析
自動車用サステイナブル素材市場の主要プレーヤーは、バイオベースのプラスチック、リサイクル金属、天然繊維を自動車製造プロセスに組み込むことに注力しています。これらの企業は、環境に優しく、燃費への悪影響が少ない、軽量かつ堅牢な素材を生み出すことを目指しています。市場での地位を獲得するための戦略は、戦略的提携、クローズドループリサイクルの革新、環境規制にあり、より持続可能な自動車ソリューションへの移行を促進しています。
BASF SE、Knauf Industries、Americas Styrenics LLC (AmSty)、Celanese Corporation、Covestro AG、Eastman Chemical Company、LANXESS、LyondellBasell Industries Holdings B.V.、SABIC、Solvay、Mitsubushi、Total Corbion PLA、Teijin、東レ、Evonikなどは、この業界で事業を展開する著名な自動車用サステイナブル材料メーカーです。
これらの各企業は、会社概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などのパラメータに基づいて、自動車用持続可能な材料市場レポートにおいてプロファイリングされています。
主な市場動向
2024年11月、コベストロAGは、自動車用プラスチックのリサイクルに関して中国のアウセル社と提携を結んだと発表。基本的な目的は、使用済み自動車のプラスチックをリサイクルし、新しい自動車部品のための「廃棄物を貴重な原料に変える」ことを通じて、自動車産業の循環型経済に貢献すること。
2024年4月、トタルエナジー・カルビオンは、中国市場でポリ乳酸（PLA）バイオプラスチックを発売したと発表。ルミニーPLAバイオプラスチックは、中国における自動車用サステイナブル素材の需要拡大に対応するもの。また、市場へのリーチを高め、市場シェアを拡大するため、厦門長蘇実業有限公司（Xiamen Changsu Industrial Co.
【目次】
1. 要旨
1.1. 自動車用サステイナブル材料の世界市場展望
1.1.1. 自動車用サステイナブル材料の市場規模（金額 – US$Bn）と2020〜2035年予測
1.1.2. 年平均成長率分析
1.1.3. セグメント別シェア分析
1.2. 市場分析と事実
1.2.1. 市場成長要因
1.2.2. 市場の課題
1.2.3. 予測機会分析
1.3. 需給分析
1.3.1. 供給側の動向
1.3.2. 需要サイドの動向
1.3.3. 要因の影響
1.4. 競合ベンチマーキング
1.4.1. 企業シェア分析
1.4.2. 主要プレーヤー別戦略概要
1.4.3. 主要プレーヤー別の最近の動向
2. プレミアムインサイト
2.1. 主要予測要因と影響分析
2.2. 誰が誰に供給するか
2.3. 技術ロードマップと開発
2.4. 貿易分析
2.4.1. 輸入額
2.4.2. 国別輸入データ
2.4.3. 輸出額
2.4.4. 輸出データ、国別
2.5. 分析と提言
3. 市場概要
3.1. 市場ダイナミクス
3.1.1. 促進要因
3.1.2. 阻害要因
3.1.3. 機会
3.2. 主要トレンド分析
3.3. 規制の枠組み
3.3.1. 主要国別の主な規制、規範、補助金
3.3.2. 関税と基準
3.3.3. 規制の市場への影響分析
3.4. バリューチェーン分析／エコシステムマッピング
3.4.1. 原材料サプライヤー
3.4.2. 自動車用サステイナブル材料メーカー
3.4.3. ディーラー/ディストリビューター
3.4.4. エンドユーザー/顧客
3.4.5. 統合レベル
3.4.5.1. 前方統合
3.4.5.2. 後方統合
3.5. コスト構造分析
3.5.1. コストに関連するパラメータのシェア
3.5.2. COGP vs COGS
3.5.3. 利益率分析
3.6. 価格分析
3.6.1. 地域別価格分析
3.6.2. セグメント別価格動向
3.6.3. 価格に影響を与える要因
3.7. ポーターのファイブフォース分析
3.7.1. 新規参入の脅威
3.7.2. 代替品の脅威
3.7.3. サプライヤーの交渉力
3.7.4. 買い手の交渉力
3.7.5. 競争の度合い
3.8. PESTEL分析
3.9. 世界の自動車用サステイナブル素材市場の需要
3.9.1. 過去の市場規模（金額ベース）、2020年〜2023年
3.9.2. 現在と将来の市場規模-金額（億米ドル）、2024年〜2035年
3.9.2.1. 前年比成長動向
3.9.2.2. 絶対額の機会評価
4. 自動車用サステイナブル材料の世界市場分析、材料種類別
4.1. 主要セグメント分析
4.2. 自動車用サステイナブル材料の市場規模（金額 – US$Bn）、分析、種類別予測、2020年〜2035年
4.2.1. リサイクル材料
4.2.1.1. プラスチック
4.2.1.2. 金属
4.2.1.2.1. アルミニウム
4.2.1.2.2. 鋼鉄
4.2.1.2.3. 鉄
4.2.1.2.4. マグネシウム
4.2.1.2.5. 銅
4.2.1.2.6. その他
4.2.1.3. ゴム
4.2.1.4. 複合材料
4.2.1.4.1. ガラス
4.2.1.4.2. 炭素
4.2.2. バイオベース材料
4.2.2.1. バイオプラスチック（PLA、PHAなど）
4.2.2.2. 天然繊維
4.2.2.3. 植物由来発泡体
4.2.2.4. バイオベース複合材料
4.2.3. 天然素材
4.2.3.1. 木材
4.2.3.2. コルク
4.2.3.3. ウール＆コットン
4.2.4. その他
5. 自動車用サステイナブル素材の世界市場分析（素材加工技術別
5.1. 主要セグメント分析
5.2. 自動車用サステイナブル材料の市場規模（金額 – US$Bn）、分析、予測：材料加工技術別、2020年〜2035年
5.2.1. 積層造形（3Dプリンティング）
5.2.2. クローズドループリサイクル
5.2.3. 高度複合材製造
6. 自動車用サステイナブル材料の世界市場分析（用途別
6.1. 主要セグメント分析
6.2. 自動車用サステイナブル材料の市場規模（金額 – US$Bn）、分析、用途別予測、2020年〜2035年
6.2.1. 内装部品
6.2.1.1. 椅子張りと座席システム
6.2.1.2. フローリング
6.2.1.3. ダッシュボードとコンソール
6.2.1.4. 遮音材
6.2.1.5. その他
6.2.2. 外装部品
6.2.2.1. ボディパネル
6.2.2.2. バンパー＆フェンダー
6.2.2.3. ウィンドウシステム
6.2.2.4. その他
6.2.3. シャシーおよび構造部品
6.2.4. バッテリー＆パワートレイン
6.2.5. タイヤ
6.2.6. 照明・電子機器
6.2.7. コーティング＆ペイント
6.2.8. 燃料システム・フィルター
6.2.9. その他
7. 自動車用サステイナブル材料の世界市場分析（種類別
7.1. 主要セグメント分析
7.2. 自動車用サステイナブル材料の市場規模（金額 – US$Bn）、分析、および予測、自動車種類別、2020年〜2035年
7.2.1. 二輪車/三輪車
7.2.2. 乗用車
7.2.2.1. ハッチバック
7.2.2.2. セダン
7.2.2.3. ユーティリティ
7.2.3. 小型乗用車
7.2.4. 大型トラック
7.2.5. オフロード車
8. 自動車用サステイナブル材料の世界市場分析（推進力別
8.1. 主要セグメント分析
8.2. 自動車用サステイナブル材料の市場規模（金額 – US$Bn）、分析、予測、製造プロセス別、2020年〜2035年
8.2.1. ICエンジン
8.2.1.1. ガソリン
8.2.1.2. ディーゼル
8.2.2. 電気
8.2.2.1. バッテリー電気自動車
8.2.2.2. ハイブリッド／プラグインハイブリッド車
9. 自動車用サステイナブル材料の世界地域別市場分析と予測
9.1. 主な調査結果
9.2. 自動車用サステイナブル材料の地域別市場規模（金額 – US$Bn）、分析、予測、2020年〜2035年
9.2.1. 北米
9.2.2. 西ヨーロッパ
9.2.3. 東ヨーロッパ
9.2.4. 東アジア
9.2.5. 南アジア
9.2.6. 中南米
9.2.7. 中東・アフリカ
10. 北米の自動車用サステイナブル素材市場の分析
10.1. 主要セグメント分析
10.2. 地域別スナップショット
10.3. 北米の自動車用サステイナブル材料市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年〜2035年予測
10.3.1. 材料の種類別
10.3.2. 材料加工技術
10.3.3. 用途
10.3.4. 自動車の種類別
10.3.5. 推進力
10.3.6. 国名
10.3.6.1. 米国
10.3.6.2. カナダ
10.3.6.3. メキシコ
10.4. 米国の自動車用サステイナブル素材市場
10.4.1. 国別スナップショット
10.4.2. 材料の種類別
10.4.3. 材料加工技術
10.4.4. 用途
10.4.5. 自動車の種類別
10.4.6. 推進力
10.5. カナダの自動車用サステイナブル素材市場
10.5.1. 国別スナップショット
10.5.2. 材料の種類別
10.5.3. 材料加工技術
10.5.4. 用途
10.5.5. 自動車の種類別
10.5.6. 推進力
10.6. メキシコの自動車用サステイナブル素材市場
10.6.1. 国別スナップショット
10.6.2. 材料の種類別
10.6.3. 材料加工技術
10.6.4. 用途
10.6.5. 自動車の種類別
10.6.6. 推進力
11. ヨーロッパの自動車用サステイナブル材料市場分析
11.1. 主要セグメント分析
11.2. 地域別スナップショット
11.3. 西ヨーロッパの自動車用サステイナブル材料市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年〜2035年予測
11.3.1. 材料の種類別
11.3.2. 材料加工技術
11.3.3. 用途
11.3.4. 自動車の種類別
11.3.5. 推進力
11.3.6. 国名
11.3.6.1. ドイツ
11.3.6.2. イギリス
11.3.6.3. フランス
11.3.6.4. イタリア
11.3.6.5. スペイン
11.3.6.6. ベネルクス
11.3.6.7. 北欧諸国
11.3.6.8. その他の西ヨーロッパ諸国
11.4. ドイツの自動車用サステイナブル素材市場
11.4.1. 国別スナップショット
11.4.2. 材料の種類別
11.4.3. 材料加工技術
11.4.4. 用途
11.4.5. 自動車の種類別
11.4.6. 推進力
11.5. イギリスの自動車用サステイナブル素材市場
11.5.1. 国別スナップショット
11.5.2. 材料の種類別
11.5.3. 材料加工技術
11.5.4. 用途
11.5.5. 自動車の種類別
11.5.6. 推進力
11.6. フランスの自動車用サステイナブル素材市場
11.6.1. 国別スナップショット
11.6.2. 材料の種類別
11.6.3. 材料加工技術
11.6.4. 用途
11.6.5. 自動車の種類別
11.6.6. 推進力
11.7. イタリアの自動車用サステイナブル素材市場
11.7.1. 国別スナップショット
11.7.2. 材料の種類別
11.7.3. 材料加工技術
11.7.4. 用途
11.7.5. 自動車の種類別
11.7.6. 推進力
11.8. スペインの自動車用サステイナブル素材市場
11.8.1. 国別スナップショット
11.8.2. 材料の種類別
11.8.3. 材料加工技術
11.8.4. 用途
11.8.5. 自動車の種類別
11.8.6. 推進力
11.9. ベネルクスの自動車用サステイナブル素材市場
11.9.1. 国別スナップショット
11.9.2. 材料の種類別
11.9.3. 材料加工技術
11.9.4. 用途
11.9.5. 自動車の種類別
11.9.6. 推進力
11.10. 北欧諸国の自動車用サステイナブル素材市場
11.10.1. 国別スナップショット
11.10.2. 材料の種類別
11.10.3. 材料加工技術
11.10.4. 用途
11.10.5. 自動車の種類別
11.10.6. 推進力
11.11. その他のヨーロッパの自動車用サステイナブル材料市場
11.11.1. 国別スナップショット
11.11.2. 材料の種類別
11.11.3. 材料加工技術
11.11.4. 用途
11.11.5. 自動車の種類別
11.11.6. 推進力
12. 東ヨーロッパの自動車用サステイナブル材料市場分析
12.1. 主要セグメント分析
12.2. 地域別スナップショット
12.3. 東ヨーロッパの自動車用サステイナブル材料市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年〜2035年予測
12.3.1. 材料の種類別
12.3.2. 材料加工技術
12.3.3. 用途
12.3.4. 自動車の種類別
12.3.5. 推進力
12.3.6. 国名
12.3.6.1. ロシア
12.3.6.2. ポーランド
12.3.6.3. バルト
12.3.6.4. バルカン半島
12.3.6.5. その他の東ヨーロッパ
12.4. ロシアの自動車用サステイナブル素材市場
12.4.1. 国別スナップショット
12.4.2. 材料の種類別
12.4.3. 材料加工技術
12.4.4. 用途
12.4.5. 自動車の種類別
12.4.6. 推進力
12.5. ポーランドの自動車用サステイナブル素材市場
12.5.1. 国別スナップショット
12.5.2. 材料の種類別
12.5.3. 材料加工技術
12.5.4. 用途
12.5.5. 自動車の種類別
12.5.6. 推進力
12.6. バルト三国の自動車用サステイナブル素材市場
12.6.1. 材料の種類別
12.6.2. 材料の種類別
12.6.3. 材料加工技術
12.6.4. 用途
12.6.5. 自動車の種類別
12.6.6. 推進力
12.7. バルカン半島の自動車用サステイナブル素材市場
12.7.1. 国別スナップショット
12.7.2. 材料の種類別
12.7.3. 材料加工技術
12.7.4. 用途
12.7.5. 自動車の種類別
12.7.6. 推進力
12.8. その他の東ヨーロッパの自動車用サステイナブル材料市場
12.8.1. 国別スナップショット
12.8.2. 材料の種類別
12.8.3. 材料加工技術
12.8.4. 用途
12.8.5. 自動車の種類別
12.8.6. 推進力
13. 東アジアの自動車用サステイナブル材料市場分析
13.1. 主要セグメント分析
13.2. 地域別スナップショット
13.3. 東アジアの自動車用サステイナブル材料市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年〜2035年予測
13.3.1. 材料の種類別
13.3.2. 材料加工技術
13.3.3. 用途
13.3.4. 自動車の種類別
13.3.5. 推進力
13.3.6. 国名
13.3.6.1. 中国
13.3.6.2. 日本
13.3.6.3. 韓国
13.4. 中国の自動車用サステイナブル材料市場
13.4.1. 国別スナップショット
13.4.2. 材料の種類別
13.4.3. 材料加工技術
13.4.4. 用途
13.4.5. 自動車の種類別
13.4.6. 推進力
13.5. 日本の自動車用サステイナブル材料市場
13.5.1. 国別スナップショット
13.5.2. 材料の種類別
13.5.3. 材料加工技術
13.5.4. 用途
13.5.5. 自動車の種類別
13.5.6. 推進力
13.6. 韓国の自動車用サステイナブル素材市場
13.6.1. 国別スナップショット
13.6.2. 材料の種類別
13.6.3. 材料加工技術
13.6.4. 用途
13.6.5. 自動車の種類別
13.6.6. 推進力
14. 南アジアの自動車用サステイナブル材料市場分析
14.1. 主要セグメント分析
14.2. 地域別スナップショット
14.3. 南アジアの自動車用サステイナブル材料市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年〜2035年予測
14.3.1. 材料の種類別
14.3.2. 材料加工技術
14.3.3. 用途
14.3.4. 自動車の種類別
14.3.5. 推進力
14.3.6. 国名
14.3.6.1. インド
14.3.6.2. インドネシア
14.3.6.3. タイ
14.3.6.4. マレーシア
14.3.6.5. ベトナム
14.3.6.6. シンガポール
14.3.6.7. オーストラリア、ニュージーランド
14.3.6.8. その他の南アジア
14.4. インドの自動車用サステイナブル素材市場
14.4.1. 国別スナップショット
14.4.2. 材料の種類別
14.4.3. 材料加工技術
14.4.4. 用途
14.4.5. 自動車の種類別
14.4.6. 推進力
14.5. インドネシアの自動車用サステイナブル材料市場
14.5.1. 国別スナップショット
14.5.2. 材料の種類別
14.5.3. 材料加工技術
14.5.4. 用途
14.5.5. 自動車の種類別
14.5.6. 推進力
14.6. タイの自動車用サステイナブル材料市場
14.6.1. 国別スナップショット
14.6.2. 材料の種類別
14.6.3. 材料加工技術
14.6.4. 用途
14.6.5. 自動車の種類別
14.6.6. 推進力
14.7. マレーシアの自動車用サステイナブル材料市場
14.7.1. 国別スナップショット
14.7.2. 材料の種類別
14.7.3. 材料加工技術
14.7.4. 用途
14.7.5. 自動車の種類別
14.7.6. 推進力
14.8. ベトナムの自動車用サステイナブル材料市場
14.8.1. 国別スナップショット
14.8.2. 材料の種類別
14.8.3. 材料加工技術
14.8.4. 用途
14.8.5. 自動車の種類別
14.8.6. 推進力
14.9. シンガポールの自動車用サステイナブル材料市場
14.9.1. 国別スナップショット
14.9.2. 材料の種類別
14.9.3. 材料加工技術
14.9.4. 用途
14.9.5. 自動車の種類別
14.9.6. 推進力
14.10. オーストラリアとニュージーランドの自動車用サステイナブル素材市場
14.10.1. 国別スナップショット
14.10.2. 材料の種類別
14.10.3. 素材加工技術
14.10.4. 用途
14.10.5. 自動車の種類別
14.10.6. 推進力
14.11. その他の南アジアの自動車用サステイナブル材料市場
14.11.1. 国別スナップショット
14.11.2. 材料の種類別
14.11.3. 素材加工技術
14.11.4. 用途
14.11.5. 自動車の種類別
14.11.6. 推進力
15. 中南米の自動車用サステイナブル素材市場分析
15.1. 主要セグメント分析
15.2. 地域別スナップショット
15.3. 中央・南アフリカの自動車用サステイナブル材料市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年〜2035年予測
15.3.1. 材料の種類別
15.3.2. 材料加工技術
15.3.3. 用途
15.3.4. 自動車の種類別
15.3.5. 推進力
15.3.6. 国名
15.3.6.1. ブラジル
15.3.6.2. アルゼンチン
15.3.6.3. その他の中南米
15.4. ブラジルの自動車用サステイナブル素材市場
15.4.1. 国別スナップショット
15.4.2. 材料の種類別
15.4.3. 材料加工技術
15.4.4. 用途
15.4.5. 自動車の種類別
15.4.6. 推進力
15.5. アルゼンチンの自動車用サステイナブル素材市場
15.5.1. 国別スナップショット
15.5.2. 材料の種類別
15.5.3. 材料加工技術
15.5.4. 用途
15.5.5. 自動車の種類別
15.5.6. 推進力
15.6. その他の中南米の自動車用サステイナブル材料市場
15.6.1. 国別スナップショット
15.6.2. 材料の種類別
15.6.3. 材料加工技術
15.6.4. 用途
15.6.5. 自動車の種類別
15.6.6. 推進力
16. 中東・アフリカの自動車用サステイナブル材料市場分析
16.1. 主要セグメント分析
16.2. 地域別スナップショット
16.3. 中東・アフリカの自動車用サステイナブル材料市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年〜2035年予測
16.3.1. 材料の種類別
16.3.2. 材料加工技術
16.3.3. 用途
16.3.4. 自動車の種類別
16.3.5. 推進力
16.3.6. 国名
16.3.6.1. アラブ首長国連邦
16.3.6.2. サウジアラビア
16.3.6.3. イスラエル
16.3.6.4. トルコ
16.3.6.5. ナイジェリア
16.3.6.6. 南アフリカ
16.3.6.7. その他の中東・アフリカ
16.4. UAEの自動車用サステイナブル素材市場
16.4.1. 材料の種類別
16.4.2. 材料加工技術
16.4.3. 用途
16.4.4. 自動車の種類別
16.4.5. 推進力
16.5. サウジアラビアの自動車用サステイナブル素材市場
16.5.1. 国別スナップショット
16.5.2. 材料の種類別
16.5.3. 材料加工技術
16.5.4. 用途
16.5.5. 自動車の種類別
16.5.6. 推進力
16.6. イスラエルの自動車用サステイナブル素材市場
16.6.1. 国別スナップショット
16.6.2. 材料の種類別
16.6.3. 材料加工技術
16.6.4. 用途
16.6.5. 自動車の種類別
16.6.6. 推進力
16.7. トルコの自動車用サステイナブル材料市場
16.7.1. 国別スナップショット
16.7.2. 材料の種類別
16.7.3. 材料加工技術
16.7.4. 用途
16.7.5. 自動車の種類別
16.7.6. 推進力
16.8. ナイジェリアの自動車用サステイナブル素材市場
16.8.1. 国別スナップショット
16.8.2. 材料の種類別
16.8.3. 材料加工技術
16.8.4. 用途
16.8.5. 自動車の種類別
16.8.6. 推進力
16.9. 南アフリカの自動車用サステイナブル素材市場
16.9.1. 国別スナップショット
16.9.2. 材料の種類別
16.9.3. 材料加工技術
16.9.4. 用途
16.9.5. 自動車の種類別
16.9.6. 推進力
16.10. その他の中東・アフリカの自動車用サステイナブル材料市場
16.10.1. 国別スナップショット
16.10.2. 材料の種類別
16.10.3. 材料加工技術
16.10.4. 用途
16.10.5. 自動車の種類別
16.10.6. 推進力
17. 競争環境
17.1. 市場集中度
17.2. 競争構造
17.3. 収益貢献 – トータル対セグメント
17.4. 企業プロフィールデータ
17.4.1. 会社概要
17.4.2. 企業財務-売上高／地域別売上高／事業別売上高／セグメント別売上高
17.4.3. 主要顧客と競合他社
17.4.4. 事業／産業ポートフォリオ
17.4.5. 戦略的概要 – 事業拡大/ M&A/ 投資
17.4.6. 最近の動向 – 新製品開発
17.4.7. 製品ポートフォリオ/仕様詳細
17.4.7.1. 各製品の主な仕様
17.4.7.2. 各製品の主な特徴
17.4.7.3. 製品別価格データ
18. 主要プレーヤー／企業プロフィール
18.1. BASF SE
18.2. Knauf Industries
18.3. Americas Styrenics LLC (AmSty)
18.4. Celanese Corporation
18.5. Covestro AG
18.6. Eastman Chemical Company
18.7. LANXESS
18.8. LyondellBasell Industries Holdings B.V.
18.9. SABIC
18.10. Solvay
18.11. Mitsubishi
18.12. Total Corbion PLA
18.13. Teijin
18.14. Toray
18.15. Evonik
18.16. Other Key Players
…
【本レポートのお問い合わせ先】
レポートコード：TMRGL86451