市場概要
電気自動車用タイヤの世界市場規模は2025年の112.1億米ドルから2032年には276.3億米ドルに成長、年平均成長率は13.6%と予測
電気自動車用タイヤ市場は、高トルク、軽量、エネルギー効率に優れたタイヤを必要とするEVの販売台数の増加により、勢いを増しています。さらに、自動車メーカーはEVに最適化されたタイヤを標準化し、OEMレベルの需要を増加させ、成長を後押ししています。ノイズを低減するトレッド設計、先進的なゴムコンパウンド、スマートセンサーなどの技術革新は、これらのタイヤの性能と寿命を向上させます。政府の支援政策、税額控除、インフラ整備が電気自動車の普及を加速させ、電気自動車用タイヤ市場の持続的成長を促進。
電気自動車用タイヤ市場の主要プレーヤーには、ミシュラン（フランス）、ブリヂストン（日本）、グッドイヤー・タイヤ＆ラバー・カンパニー（アメリカ）、コンチネンタルAG（ドイツ）、ピレリ＆C.SpA（イタリア）などがあります。これらの企業は、電気自動車用タイヤ市場で牽引力を得るために、製品開発、買収、契約、提携、拡大、合弁事業、パートナーシップ、供給契約などの戦略を採用しています。パートナーシップとコラボレーションは、主要プレーヤーによって最も広く採用されている戦略です。
推進要因 グリーンでクリーンな環境に対する政府の取り組み
世界各国の政府は、より厳しい燃費規制や排出ガス規制を実施しており、これが電気自動車と電気自動車用タイヤの需要を促進しています。いくつかの政府は、補助金やインセンティブを提供し、電気自動車の充電インフラに多額の投資を行っています。これにより、人々は電気自動車を所有し、運転することが容易になり、電気自動車用タイヤの需要をさらに促進しています。
以下は、電気自動車用タイヤ市場の成長を後押ししている政府の取り組みの具体例です：
2021年、欧州連合（EU）は温室効果ガス排出量を削減する野心的な目標を設定しました。現在の目標は、2030年までに1990年比で排出量を少なくとも55％削減することです。この目標は、EUが2050年までに気候中立を達成するという公約の一環です。
アメリカ政府は、電気自動車の購入に最大7,500米ドルの連邦税額控除を提供しています。これは、電気自動車をより手頃な価格にするのに役立っており、アメリカでのEVタイヤの需要を促進しています。
全体として、グリーンでクリーンな環境に対する政府の取り組みが、いくつかの方法で電気自動車用タイヤ市場を後押ししています。各国政府は、より厳しい燃費・排ガス規制を実施し、電気自動車に対する補助金やインセンティブを提供し、充電インフラに投資することで、人々が電気自動車を所有・運用しやすくしています。グリーンでクリーンな環境を目指す政府の取り組みと電気自動車の人気の高まりにより、市場は今後数年間で大きく成長する見込みです。
抑制要因 タイヤの長寿命化がアフターマーケット販売に影響
自動車のタイヤは、運転習慣や道路状況、車種によって異なりますが、平均して年間約12,000～15,000マイル走行します。タイヤのトレッドは、ゴムコンパウンドが摩耗するよりもずっと前に、3～4年で摩耗します。トレッドの深さが十分であるように見えても、タイヤゴムは時間の経過とともに弾力性を失い、もろくなります。この劣化は、サイドウォールのひび割れ、濡れた路面でのグリップの低下、制動距離の延長につながります。このリスクは、車両重量が重く、瞬時にトルクが伝達されるため、タイヤにかかるストレスが大きい電気自動車ではさらに大きくなります。老化が発見されていないタイヤは、急な操縦や悪天候の際に性能を発揮できず、ドライバーや周囲の交通に大きな危険をもたらす可能性があります。タイヤの寿命は、その設計とメンテナンスによって決まります。先進的なトレッドコンパウンド、強化されたサイドウォール、最適化された接地パターンで設計されたタイヤは、ストレスに耐え、偏摩耗に強く、さまざまな路面や荷重条件下でも安定した性能を発揮します。しかし、最先端の技術を駆使したタイヤであっても、適切なメンテナンスを行わなければ、早期に劣化してしまう可能性があります。EV用タイヤは一般的に、サイドウォールの強化、特殊なトレッド設計、特殊なゴムコンパウンドを採用し、耐久性を高めています。電気自動車用タイヤの長寿命化は、頻繁な交換の必要性を減らすことでタイヤアフターマーケットの売上に影響し、全体的な需要を減らします。廃棄されるタイヤの数を減らす最も直接的な方法は、安全性を維持しながらタイヤの平均寿命走行距離を延ばすことです。長寿命設計の新しいタイヤモデルを採用したり、既存のタイヤモデルの寿命を延ばすことは、タイヤの安全性を維持するのに役立ちます。タイヤを長持ちさせるために適切なアライメントが重要かどうかは、クルマがタイヤと適切にアライメントされているか、クルマごとに必要なモードに従って設計されているかによります。例えば、トー角が規定値を超えると、直進時にタイヤが横滑りします。タイヤがこのように操作されると、過剰で不均一な摩耗が見られ、アフターマーケットでの販売に影響します。
チャンス： スマートでコネクテッドな電気自動車用タイヤの開発
電気自動車（EV）用のスマートタイヤとコネクテッドタイヤの開発は、電動化、デジタル化、持続可能なモビリティという広範なトレンドに沿った、自動車技術における極めて重要な進歩です。大手タイヤメーカーは、研究開発に多額の投資を行い、高トルク、車両重量の増加、低転がり抵抗の必要性など、電気駆動系特有の要求に対応するだけでなく、インテリジェントな機能を組み込んだEV専用タイヤを開発しています。これらのスマートタイヤは、センサーや先進素材を組み込んで設計されており、個人消費者や商用フリート向けに、優れた性能、安全性の向上、エネルギー効率の最適化を実現します。
この分野における重要な技術革新は、センサー技術と接続性をタイヤ構造内に統合することです。スマートタイヤは、タイヤの空気圧、温度、トレッドの摩耗、路面の状態などの重要なパラメータをリアルタイムで継続的に監視することができます。このデータは車両の車載システムや車両管理プラットフォームに送信され、予知保全や潜在的な問題に対する即時警告を可能にします。このような機能は、稼働時間、安全性、運行効率の最大化が不可欠な電気自動車や自律走行車にとって特に価値があります。例えば、コンチネンタルのC.A.R.E.やグッドイヤーのSightLineプラットフォームのようなソリューションは、タイヤのインテリジェンスを活用してダウンタイムを削減し、タイヤの寿命を延ばし、車両全体のパフォーマンスを向上させる方法を例示しています。
さらに、人工知能、モノのインターネット（IoT）、持続可能な製造の融合は、スマートでコネクテッドなEVタイヤの進化をさらに加速させるでしょう。今後の開発には、適応トレッドパターン、自己修復コンパウンド、ドライバー、車両運行管理者、OEMに実用的な洞察を提供する高度な分析などが含まれる見込みです。自動車産業がコネクテッド・モビリティや自律走行型電動モビリティへと移行する中で、スマートタイヤ技術は安全性、効率性、持続可能性を確保する上で重要な役割を果たし、最終的には自動車、タイヤ、デジタル・エコシステムの関係を再定義することになるでしょう。
課題：瞬間的なトルクと車両重量によるタイヤの高い摩耗率
電気自動車は瞬時に最大トルクを発生するため、特に加速時やコーナリング時にタイヤにかかる機械的ストレスが大きくなります。トルクが徐々に増加する従来のICE車とは異なり、EVはゼロ回転で最大トルクを伝達します。この急激な負荷は、特に市街地や高速道路でトレッド面の摩耗を早めます。さらに、頻繁な回生ブレーキ・サイクルは、特にフロント・アクスルの偏摩耗を助長します。その結果、EVのオーナーはタイヤの交換間隔が短くなり、総所有コストが増加します。
さらに、リチウムイオンバッテリーパックの重量は、ICEの同等品よりも数百kg重いことが多く、タイヤにかかる垂直方向の圧力が大きくなります。この負荷の増大は、タイヤのサイドウォールの疲労を加速させ、運転中の熱の蓄積をより急速に引き起こします。これに対処するため、タイヤメーカーはより強固な内部構造と高負荷に耐えるコンパウンドを設計しなければなりません。しかし、特にストップ・アンド・ゴーの激しい交通を利用するドライバーにとって、摩耗の優位性はまだわずかです。
この課題は、道路インフラが貧弱な地域や極端な季節的条件下で最も顕著であり、プレミアムEVタイヤでさえ早期に摩耗してしまいます。ミシュランやハンコックなど、一部のブランドはEV用延長摩耗モデルを発売していますが、コストに敏感な市場ではまだ採用が進んでいません。強化され、長持ちするタイヤがEVの全車種に標準装備されるまで。
主要企業・市場シェア
エコシステム分析では、主に原材料サプライヤー、部品メーカー、電気自動車用タイヤメーカー、エンドユーザーに代表される様々なタイヤ市場プレーヤーを取り上げています。電気自動車用タイヤ市場は、複数の主要プレーヤーとアフターマーケットタイヤプロバイダーが協力して、安全で信頼性の高い顧客ソリューションを提供する巨大なエコシステムで構成されています。電気自動車用タイヤ市場のエコシステムは、主にコンポーネント/ステークホルダーで構成されています。各コンポーネントは、電気自動車タイヤの効果的な開発を促進するために、市場の他のコンポーネントと直接的または間接的に相互作用しています。この市場で著名な企業には、ミシュラン（フランス）、株式会社ブリヂストン（日本）、The Goodyear Tire & Rubber Company（アメリカ）、Continental AG（ドイツ）、Pirelli & C. SpA（イタリア）などがあります。
予測期間中、世界の電気自動車用タイヤ市場で最も高い成長を示すと予測される大型商用車セグメント
自動車の種類別では、大型商用車セグメントが予測期間中に最も高い成長を遂げると予測されています。大型商用車は、大型トラック、トレーラー、牽引トラックなどの重量物を輸送します。大型トラックの重量運搬能力はLCVよりも大きい。大型トラックのタイヤは4つ以上。これがこのセグメントの電気自動車用タイヤ市場の成長を促進しています。さらに、大型商用車からの排出ガス削減に焦点を当てた政府の政策が、持続可能な物資輸送に対応する電動HCVを開発するようOEMを後押ししています。
電気自動車用タイヤは、従来のタイヤよりも燃費が良く、濡れた路面や凍結した路面でのトラクションに優れ、寿命も長い。これは、特に運搬に使用される車両の交換費用を節約することができます。ボルボやメルセデス・ベンツ・トラックなど、多くのメーカーが電動大型商用車を発表しています。例えば、ボルボ（スウェーデン）は、FHエレクトリック、FMエレクトリック、FMXエレクトリックをリリースしており、カタログにはすでに他の電動車両も掲載されています。メルセデス・ベンツ・トラック（ドイツ）は、バッテリー電気式長距離HCV、eActros 600を発売予定。
このセグメントにとって重要な技術的原動力は、大型バッテリーパックと重い積載物による車両重量の増加に安全に対応するために、タイヤ1本当たり100ポンドをはるかに超える高いロードインデックス定格を持つタイヤが必要なことです。電気HCVは通常、乗用車や小型商用車用よりもかなり高いロードインデックスを持つタイヤを必要とし、多くの場合110を超え、タイヤ1本当たり2,337ポンド（1,060kg）以上の積載量に対応します。タイヤメーカーは、サイドウォールの強化、先進的なトレッドコンパウンド、標準的な寸法を維持しながら大幅に大きな重量に対応するHL（高荷重）タイヤのような新しい分類などの技術革新で対応しています。これらの進歩により、運転の安全性が確保され、タイヤ寿命が最大化され、電動大型トラック特有の性能要求に対応できるため、高負荷指数タイヤはEVタイヤ市場におけるHCVセグメントの急成長の要となっています。
オンロードセグメントは予測期間中に大きな成長機会を達成すると予測
用途別では、オンロードセグメントが予測期間中に最大の市場を占めると予測されています。このセグメントの成長は、Tesla Model S、Mercedes-Benz EQSなどの乗用車の販売量が多く、それぞれMichelin Pilot Sport S 5とPirelli P Zero（PZ4）タイヤが採用されているため。フィンランドやノルウェーなど多くの政府は、公共交通機関による市街地の排出ガス削減に力を入れています。このことも、このセグメントの世界的な成長を後押ししています。
2025年4月、Pirelli & C. SpAは、EVおよびICEトラック用に設計されたオールテレーンタイヤであるScorpion XTM ATを発売しました。17 「から24 」までのホイールに対応する37サイズを取り揃えたこのタイヤは、ピレリのスコーピオンファミリーを拡大し、電気自動車のSUVやトラック向けの性能と快適性を重視しています。同様に、2024年6月、The Tire Cologne 2024で、ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社は、電気自動車（乗用車およびSUV）専用に設計された初のオールシーズンタイヤであるiON?FlexClimateを発表し、夏用と冬用のiONシリーズを完成させました。このタイヤは、低転がり抵抗、EVのペイロードに対応した強化アラミドベルト、ウェットと小雪のグリップを実現する3Dサイプを備えた効率的なトレッド、i?Sound?Absorberテクノロジーによる静粛性能を特徴としています。同様に、2024年6月にケルンで開催されたタイヤ・ケルンでは、ケンダは自動車用の全製品を展示し、欧州市場向けのオールシーズンEV（電気自動車）用タイヤの開発を発表しました。この新しいタイヤは、小型のSUVと乗用車に焦点を当て、高い耐荷重性、低い転がり抵抗、低騒音レベルなど、すべてのEV要件を満たします。これらすべての要因が、世界中で電気自動車用タイヤのオフロード用途を促進すると予測されています。
北米は、2032年までに最も急成長する市場になると予測されています。アメリカには3大自動車メーカーがあります： フォード（アメリカ）、ゼネラルモーターズ（アメリカ）、テスラ（アメリカ）。電気乗用車や高級SUVに対する需要の高まりや、物流・輸送分野での電動化の導入が進んでいることが、アメリカの電気自動車タイヤ市場を後押ししています。政府の補助金や政策、税金の割り戻しも電気自動車の販売を促進しており、電気自動車用タイヤの需要を増加させるでしょう。
各タイヤメーカーは、電気自動車用タイヤの需要増に対応するため、生産拡大に注力しています。2025年4月、株式会社ブリヂストンは、軽量化と転がり抵抗の低減を実現する「ENLITEN（エンライテン）」技術を採用して開発した「Turanza 6（トゥランザ6）」の発売を発表。タイで発売されたNEW MG S5 EVのOEMタイヤとして採用されました。このタイヤは、EVのエネルギー効率、路面グリップ（特にウェット路面）、乗り心地を向上させるために設計されており、UN R117-04認証を取得しています。
2025年2月、株式会社ブリヂストンは、ポルシェ社から新型「マカンエレクトリック」と「パナメーラ」用の超高性能カスタムタイヤ「ポテンザスポーツ」の供給を受けることになりました。また、パナメーラの最新モデルには、ブリヂストンがポルシェに初めて冬用OE装着するブリザックLM005ウィンタータイヤが装着されます。今回の協業により、ブリヂストンはプレミアムEV対応タイヤ開発における役割を強化します。
同様に2024年9月には、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー2025が、電気自動車に対応し、最大55%まで持続可能な素材を使用した新しいEQMAXタイヤとEQMAX ULTRAタイヤを発表します。これらのタイヤは、商用フリートや電気自動車をターゲットに、従来モデルと比べて燃費を最大20％向上させ、転がり抵抗を6％改善しています。このツアーでは、フリート効率と持続可能性のためのグッドイヤーのTires-as-a-ServiceとTPMS Connectソリューションも紹介します。
2025年5月、ピレリ＆C.SpAは、AIを活用したトレッドパターンと低転がり抵抗で航続距離を延長するEV向けタイヤ「P Zero Fifth Generation」と、最高レベルのウェットグリップ性能と静粛性で高級EVをターゲットにした「Cinturato Summer Tire」を発売。これらの発売は、ピレリの2025年の数量成長目標12％をサポートし、世界の主要EVメーカーとのパートナーシップを強化するものです。
2025年4月、株式会社ブリヂストンは、軽量化と転がり抵抗の低減を実現するENLITEN技術を採用して開発した「Turanza 6」の発売を発表。このタイヤは、タイで発売されたEV「NEW MG S5」の純正タイヤとして採用されました。このタイヤは、EVのエネルギー効率、路面グリップ（特にウェット路面）、乗り心地を向上させるよう設計されており、UN R117-04認証を取得しています。
2025年2月、コンチネンタルAGは、電気商用車向けに特別に設計された新しいタイヤライン、コンチ エコ HS 5とコンチ エフィシェント プロ HS 5を発売しました。これらのタイヤは、より重い電気自動車をサポートするための高いロードインデックスと、航続距離を伸ばすための転がり抵抗の低減を特徴としており、Designwerk Technologiesとのパートナーシップにより開発されました。新ラインは総所有コスト（TCO）を最適化し、ヨーロッパにおける商用車の電動化をサポートします。
2025年2月、ミシュランはEV、ハイブリッド車、ICE車向けに設計されたe.プライマシー・オールシーズンタイヤを発売。このタイヤは競合他社よりも最大 25% 効率が良く、EV 走行距離を最大 32 km 延長し、最大 21,000 km 長持ちします。グリーンパワー・コンパウンドによる低エネルギー消費、クッションガードによる快適性、ピアノ・アコースティック・テクノロジーによるノイズ低減などが特徴。
電気自動車用タイヤ市場上位企業リスト
電気自動車用タイヤ市場は、幅広い地域で存在感を示す数社の大手企業によって支配されています。電気自動車用タイヤ市場の主要企業は以下の通り。
Michelin (France)
Bridgestone Corporation (Japan)
The Goodyear Tire & Rubber Company (US)
Continental AG (Germany)
Pirelli & C. SpA (Italy)
Sumitomo Rubber Industries, Ltd. (Japan)
Hankook Tire & Technology Co., Ltd. (South Korea)
Nokian Tyres plc (Finland)
Kumho Tire Co. (South Korea)
Zhongce Rubber Group (China)
Sailun Group Co., Ltd. (China)
Cheng Shin Rubber Ind. Co., Ltd. (Taiwan)
Apollo Tyres (India)
Shandong Linglong Tyre Co., Ltd. (China)
Giti Tire (India)
【目次】
はじめに
28
研究方法論
35
要旨
51
プレミアムインサイト
55
市場概要
59
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス DRIVERS- 環境に優しくクリーンな環境に対する政府の取り組み – 自動車の航続距離を向上させる需要の増加 – 電気自動車販売の増加 RESTRAINTS- 新興国における電気自動車用タイヤに関する認識の欠如 – アフターマーケット販売に影響するタイヤの長寿命化 OPPORTUNITIES- スマートでコネクテッドな電気自動車用タイヤの開発 – 環境持続可能性の重視 CHALLENGES- 瞬間トルクと車両重量による高い応力率 – 電気自動車用タイヤの高コストと入手可能性の制限
5.3 顧客ビジネスに影響を与えるトレンドと混乱
5.4 エコシステム分析
5.5 サプライチェーン分析
5.6 規制ランドスケープ 規制機関、政府機関、その他の組織のリスト- 北米- ヨーロッパ- アジア太平洋地域
5.7 価格分析 主要企業の電気自動車用タイヤの平均販売価格（車種別）（2024年 電気自動車用タイヤの平均販売価格（地域別）（2024年
5.8 貿易分析 輸入データ（HSコード401110）-アメリカ-ドイツ-フランス-イギリス-イタリア-オランダ-カナダ 輸出データ（HSコード401110）-アメリカ-中国-メキシコ-ドイツ-日本-タイ-スウェーデン
5.9 技術分析 主要技術 – スマートタイヤ – トレッド設計 – 構造革新：サイドウォールの補強と耐パンク性 – スマートタイヤの統合：センサーの埋め込みとコネクティビティ機能 副次的技術 – ランフラットタイヤ – コネクティビティ技術 副次的技術 – 3Dプリントタイヤ – グリーンタイヤ – コンパウンド革新：シリカ強化ゴム配合
5.10 特許分析
5.11 ケーススタディ分析 ケーススタディ1：ミシュランとポルシェが提携し、ポルシェ車向けの高性能タイヤを製造 ケーススタディ2：ブリヂストンがアーランゼオ、ソルベイと共同開発し、環境性能を向上させるタイヤ技術「techsyn」 を発表 ケーススタディ3：ブリヂストンが BMW ix 電動 SUV 用タイヤを開発 ケーススタディ4：Pirelli & c. SPA が LUCID AIR DREAM EDITION 用に特別なタイヤを開発 事例5：Goodyear Tire & Rubber Company が低転がり抵抗の RANGEMAX RSD タイヤを開発
5.12 投資と資金調達のシナリオ
5.13 主要ステークホルダーと購入基準 購入プロセスにおける主要ステークホルダー 購入基準
5.14 2025～2026年の主要会議・イベント
5.15 AI/ジェネAIのインパクト
5.16 電気自動車用タイヤに使用される材料に関する洞察 シリカ 合成ゴム スチールベルト ナイロン
5.17 電気自動車用タイヤのオファリングと戦略に関する洞察 電気自動車用タイヤのオファリング、主要プレーヤー別 電気自動車用タイヤの戦略、主要OEM別 次世代電気自動車用タイヤ技術
5.18 電気自動車用タイヤと内燃機関用タイヤの比較：マージン分析
5.19 自律走行車が電気自動車タイヤに与える影響 自己修復タイヤ技術 スマートセンサーによる予知メンテナンス ランフラットタイヤと拡張モビリティ設計 低転がり抵抗と音響快適性
5.20 タイヤ選択とサービス革新に関する洞察 デジタルタイヤ選択：AIを活用したタイヤ推奨システム 取り付けサービス：モバイルタイヤ取り付けと利便性 パフォーマンスモニタリング：リアルタイムのタイヤ健康状態と効率追跡 ロイヤルティプログラム：サブスクリプションモデルとリピート購入インセンティブ
電気自動車用タイヤ市場、種類別
109
6.1 導入
6.2 乗用車 消費者の消費意欲の高まりと個人所有乗用車の販売が市場を牽引6.3 小型商用車：商用車の運用コスト削減ニーズの高まりが市場を牽引
6.4 持続可能な商品の輸送が増加する大型商用車が市場を牽引
6.5 公共交通機関のバス電動化が市場を牽引
6.6 主要産業の洞察
電気自動車用タイヤ市場：推進力種類別
119
7.1 導入
7.2 バッテリー電気自動車（BEV）：OEMによる研究開発投資の増加が市場を牽引
7.3 プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）：自動車保有税の引き下げと充電に基づくインセンティブの増加が市場を牽引
7.4 燃料電池電気自動車（FCEV）：水素補給インフラの拡大が市場を牽引
7.5 ハイブリッド電気自動車（HEV）の手頃な価格が市場成長を促進
7.6 主要産業の洞察
電気自動車用タイヤ市場、リムサイズ別
129
8.1 導入
8.2 13-15 “小型・中型電気乗用車の販売増加が市場を牽引
8.3 16-18 “物流産業の拡大が市場を牽引
8.4 19-21インチ：スポーツカーや高級乗用車の需要拡大が市場を牽引
8.5 > 21” 建設プロジェクトの増加と電気バスの導入が市場を牽引
8.6 主要産業の洞察
電気自動車用タイヤ市場：荷重指数別
141
9.1 導入
9.2 100インチ未満の電気自動車とハイブリッド小型乗用車の販売が市場を牽引
9.3 100を超える電動高級車とSUVの需要増加が市場を牽引
9.4 主要産業の洞察 電気自動車用タイヤ市場、用途別
電気自動車用タイヤ市場：用途別
150
10.1 導入
10.2 オンロードでは電気バスの普及が市場を牽引
10.3 オフロードにおける電気トラックの普及が市場を牽引
10.4 主要産業の洞察
電気自動車用タイヤ市場：販売チャネル別
157
11.1 導入
11.2 電気自動車用に特別に開発されたタイヤに対する消費者の嗜好が高まるOEMが市場を牽引
11.3 電動化と使用パターンによるアフターマーケット需要の急増
11.4 主要産業インサイト
…
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