市場概要
マルチビームエコーサウンダーの世界市場規模は、2024年には26億1000万米ドルと推定され、2025年の26億9000万米ドルから2030年には約35億4000万米ドルに増加し、2025年から2030年までの年平均成長率は5.7%で拡大すると予測されています。この成長の主な要因は、商業、科学、防衛の各分野で高解像度の海底マッピングの需要が増加していることです。また、洋上風力発電所、海底通信、石油・ガス探査、港湾近代化プロジェクトへの投資の増加も、導入に拍車をかけています。さらに、海底全体のマッピングを目指すSeabed 2030プロジェクトなど、政府主導の水路測量イニシアティブの役割が拡大していることも、高度な測量技術に対する一貫した需要を生み出しています。
推進要因：政府機関による水路測量への投資の増加
政府水路局や海上安全当局は、海図の更新や海域認識の強化のため、海底マッピングへの投資を増やしています。マルチビームエコーサウンダは、このような取り組みに不可欠であり、旧式のシングルビームや鉛直線システムよりも優れた空間カバーと高分解能を提供します。これらのシステムは、海図製作者が更新されたIHO基準、特に次世代電子海図のためのS-100フレームワークに準拠するのに役立ちます。これらのシステムは、土砂の移動、沈泥の堆積、または新しいインフラストラクチャが必要な重要な航路、沿岸回廊、内陸水路の再調査に広く使用されています。これらの調査は、安全な航行を確保し、海上業務を支援するために不可欠です。さらに、Seabed 2030 Initiativeのような国際協力は、マルチビームエコーサウンダーの公共部門への配備を奨励しています。GEBCOと日本財団が主導するSeabed 2030 Initiativeは、2030年までに全世界の海底マッピングを完成させることを目標としており、そのためにはこれらのシステムを搭載した船舶を幅広く活用する必要があります。このようなプログラムは、学術機関、防衛機関、海洋保護団体の共同投資を促進します。また、海洋データの透明性の向上と海洋科学への資金提供の増加により、先進国と新興国の両方でマルチビーム・エコー・サウンダー・システムに対する安定した需要が生まれています。
制約：統合にかかる高いコスト
マルチビームエコーサウンダーは、ソナーヘッドだけでなく、モーション・リファレンス・ユニット（MRU）、測位システム（GNSS/INS）、オンボード・プロセッサー、後処理ソフトウェアなどの補助コンポーネントも必要とする高価なシステムです。オフショアや防衛用途で使用される高品質のマルチビームエコーサウンダーの場合、総費用は1台あたり数十万ドルを超えることもあります。そのため、新興地域の小規模な水路会社、大学、政府機関では、購入することが困難です。また、船舶の改造、センサーのアライメント、校正、異なるソフトウェアシステムがシームレスに動作するようにするなどの余分な作業によってもコストは増加します。これらの追加費用に加え、安定した船舶、正確な設置、定期的なメンテナンスが必要なため、特に予算が限られているプロジェクトや、季節的な漁業調査や緊急マッピングのような短期的な要件では、導入が遅れることがよくあります。特に、季節的な漁業調査や緊急マッピングのような限られた予算や短期的な要件のプロジェクトではなおさらです。多くの公共セクターの入札では、マルチビームエコーサウンダーの方がより広い範囲をより正確に詳細に調査できるにもかかわらず、コストを削減し、操作に慣れるという利点から、シングルビームやサイドスキャンソナーのような低コストの選択肢が依然として好まれています。このような価格感応度は、高精度が役立つが法的には義務付けられていない分野での使用を制限し、その結果、マルチビームシステムの中核的な海事アプリケーション以外の幅広い採用を制限しています。
可能性：マルチビームエコーサウンダーと自律型水中・水上航行体との迅速な統合
自律型水中航行体（AUV）や無人水上航行体（USV）の利用が増加しており、マルチビームエコーサウンダーの新たな可能性が広がっています。これらの無人プラットフォームは、危険な遠隔地や反復的な環境で動作することができ、調査作業のコストと安全リスクを低減します。マルチビームエコーサウンダーの小型化、軽量化、エネルギー効率の向上により、コンパクトな自律型システムへの搭載が容易になりました。これは、定期的かつ正確な海底情報が必要とされるオフショアエネルギー、防衛、環境モニタリング、水中インフラ検査において特に重要です。AUVやUSVにマルチビームエコーサウンダーを使用することで、オペレーターは継続的に海底をマッピングし、海中の変化を監視し、地雷のような物体を検出することができます。無人調査への移行は、Survey-as-a-Serviceやリアルタイムの遠隔データ共有などの新しいサービスオプションも生み出しました。マルチビームエコーサウンダーメーカーは、AUVとUSVのプラットフォーム間で素早く交換できるモジュール式ソナーシステムを開発し、柔軟性を高め、ダウンタイムを最小限に抑えています。技術の進歩により、これらの自律型システムは船上でAIを使用してデータを処理し、主要な海底地形を自動的に検出し、より良い結果を得るためにミッション中に調査計画を適応させることができます。衛星リンクとクラウド・ストレージにより、データは陸上の専門家に即座に送信することができます。
課題：膨大なデータ量と複雑な後処理
マルチビームエコーサウンダーは、調査中に大量のデータを生成します。このデータは詳細で高精度の海底地図を提供する一方で、情報の保存、転送、処理に課題をもたらします。例えば、米国環境情報センター（NCEI）によると、1回の深海マルチビーム・エコー・サウンダー調査で最大500GBの生データを収集することができます。業界の調査によると、このデータのクリーニング、整理、および使用可能な地図への変換には、プロジェクト全体の時間の60%までかかることがあります。国際水路機関(IHO)の調査によると、世界中の水路事務所の約3分の1しか、後処理のための装置と熟練したスタッフを持っていません。このプロセスには、ノイズの除去、船舶の動きの補正、音速プロファイルの適用、データと地理座標の照合、海底の3Dモデルの作成などのステップが含まれます。プロジェクトの規模や複雑さにもよりますが、数時間から数日かかることもあります。もう一つの課題は、異なるメーカーのマルチビーム・エコー・サウンダー・システムが異なるデータ形式を使用していることが多く、複数の調査結果を組み合わせることが難しいことです。遠隔地では、インターネットや衛星接続の速度が遅いため、解析のために岸にデータを送るのが遅れることがあります。
主要企業・市場シェア
マルチビームエコーサウンダー市場のエコシステムには、OEM、システムインテグレーター、サービスプロバイダー、エンドユーザーが含まれます。OEMは、特定の海洋調査ニーズに合わせたマルチビームエコーサウンダーシステム一式の設計、エンジニアリング、製造において重要な役割を果たします。システムインテグレータは、マルチビームエコーサウンダーシステムを水路船、AUV、USV、およびROVに組み込む役割を担っています。サービスプロバイダは、エンドクライアントのためにマルチビームエコーサウンダーシステムを運用し、海底マッピング、浚渫支援、パイプラインルート調査、環境調査などを提供します。エンドユーザーには、政府の水路事務所、海洋エネルギー開発業者、防衛・海軍機関、港湾当局、環境研究者などが含まれます。
水深別では、浅瀬が予測期間中市場の主導的地位を確保
マルチビームエコーサウンダー市場では、浅層セグメントが最大のシェアを占める見込み。この優位性は、商業、環境、および政府の海洋活動における浅瀬マルチビームエコーサウンダーシステムの広範な使用によって駆動されます。これらのシステムは、沿岸マッピング、港湾保守、浚渫、および主に浅い領域で発生する水中構造物の検査に使用されます。港湾当局、洋上風力発電所開発者、調査会社は、深海システムよりも低コストで高品質のマッピングを提供するため、この深さを好みます。浅海用マルチビームエコーサウンダーの需要は、沿岸管理の改善、海洋生物の保護、IHO規格の遵守の必要性により、さらに高まっています。これらのシステムは、小型船、USV、AUVに簡単に取り付けることができるため、汎用性が高く、迅速な展開が可能です。沿岸インフラへの投資の増加、オフショアエネルギープロジェクト、沿岸航路を利用した貿易の増加に伴い、浅深度セグメントは世界的に最も広く使用されているタイプのマルチビームエコーサウンダーであり続け、予測期間中その主導的地位を維持すると予測されています。
エンドユーザー別では、予測期間中、水路機関が他のセグメントを上回る見込み
水路機関は、国内外の海上安全、航行、環境モニタリングにおいて重要な役割を担っているため、マルチビームエコーサウンダーの最大のエンドユーザーになる見込みです。その責務には、海図の作成と更新、沿岸調査、正確な海底マッピングを必要とする海洋空間データの管理などが含まれます。水路機関は、先進的なマルチビームエコーサウンダー技術をいち早く採用し、有人および無人の調査プラットフォームで使用して、広範な範囲をカバーしています。マルチビームエコーサウンダーへの着実な投資は、政府資金、防衛協力プログラム、およびグローバルな海洋海図イニシアティブによって支えられています。海軍、港湾、環境当局間でのデータ共有の必要性の高まりが、標準化された高解像度のマッピングシステムの採用をさらに後押ししています。包括的な海底マッピングを推進するSeabed 2030 Projectのような世界的な取り組みにより、これらの機関は調査能力を拡大しています。国家安全保障への懸念、国際的な安全規制、正確な水深データの戦略的重要性の組み合わせは、水路機関が主要なエンドユーザーグループであり続けることを保証します。
ヨーロッパは、先進的な海事インフラ、厳格な規制枠組み、強力な研究開発能力に支えられ、マルチビームエコーサウンダーの主要市場になる見込みです。海洋戦略枠組み指令（MSFD）のような欧州連合の政策は、持続可能な海洋資源の利用と環境保護を促進するために詳細な海底マッピングを必要とし、マルチビームエコーサウンダーの採用を直接奨励しています。風力エネルギー、海底通信、石油・ガスなどの主要な海洋産業は、建設、メンテナンス、コンプライアンスなどのために高精度の水深測量に多額の投資を行っています。また、海軍の近代化計画や北極圏探査プロジェクトも需要の増加に寄与しています。ヨーロッパでは、北海、バルト海、地中海の共同マッピングを含む統合水路計画に取り組んでおり、マルチビームエコーサウンダー技術の一貫した利用が保証されています。さらに、政府が支援する研究機関や海洋学を専門とする大学は、データ処理、自律型調査プラットフォーム、マルチセンサー統合の革新を通じて、マルチビームエコーサウンダーの性能を向上させています。このような技術的専門知識、規制の実施、高い海洋活動の組み合わせにより、ヨーロッパはマルチビーム・エコー・サウンダーの配備におけるリーダーシップを維持するのに十分な立場にあります。
2025年1月、NORBIT（ノルウェー）は、設定可能なカーブドアレイ設計のWBMS?Xマルチビームエコーサウンダーを発表しました。ビーム分解能は0.9°×0.9°（または700?kHzで0.5°×0.5°）、水深範囲は0.2～275?m、ピングレートは最大60?Hz、後方散乱出力、オプションで1024ビームとデュアルスワスモードが可能。
2025年3月、WASSP Limited（ニュージーランド）とNorwegian Subsea ASは、マルチビーム調査システムの性能を強化するために協力しました。この合意の一環として、Norwegian Subsea社のモーション・リファレンス・ユニット（MRU）がWASSP社のマルチビーム・エコー・サウンダーと統合されました。この統合は、モーションデータの精度を向上させ、より信頼性の高い水深測定結果を提供し、ユーザーに水路および海洋調査アプリケーションのための合理化された高性能ソリューションを提供することを目的としています。
2025年4月、Beijing?Hydro-Tech（中国）は、トランスデューサ、ソナープロセッサー、IMU、GNSS、音速センサーを1つのコンパクトな筐体に統合したMS400Cマルチビームエコーサウンダーを発表しました。512本のビームと最大143°の観測幅を持ち、400? 内陸および近海の水路測量用に設計されており、小型USVやポールマウントのプラットフォームにプラグアンドプレイで簡単に組み込むことができます。
2024年11月、Kongsberg（ノルウェー）は、アメリカ海洋大気庁（NOAA）から、深海マッピング作業を支援するために、複数のEM 304 MKIIマルチビームエコーサウンダーを供給する契約（1,125万米ドル）を受注しました。
2023年9月、Kongsberg社（ノルウェー）は、中深海海底マッピング用のEM 2042マルチビームエコーサウンダーを発表しました。160～240kHzで動作し、6,000mまでの全水深をカバーし、デュアルスワス機能、FMチャープ、モーション補正機能を備えています。水路調査、オフショアオペレーション、調査用に設計され、海底分析やインフラマッピングのための効率的なデータ収集を可能にします。
マルチビームエコーサウンダー市場参入企業一覧
マルチビームエコーサウンダー市場を支配する企業/主要プレーヤーは以下の通り：
Kongsberg (Norway)
Teledyne Technologies Incorporated (US)
NORBIT ASA (Norway)
R2Sonic LLC (US)
Tritech International Limited (UK)
Exail (France)
WASSP Limited (New Zealand)
Imagenex Technology Corp (Canada)
Furuno Electric Co., Ltd. (Japan)
Shanghai Huace Navigation Technology Ltd.(China)
Hi-Target Navigation Tech Co., Ltd. (China)
Cohort PLC (UK)
Beijing Hydro-Tech Marine Technology Co., Ltd. (China)
EdgeTech Inc.(US)
Picotech Ltd (UK)
【目次】
はじめに
15
1.1 調査の目的
1.2 市場の定義
1.3 市場範囲 対象市場 対象地域 対象年
1.4 含むものと含まないもの
1.5 通貨の考慮
1.6 市場関係者
調査方法
20
2.1 調査データ 二次データ-二次ソースからの主要データ 一次データ-専門家への一次インタビュー 一次ソースからの主要データ-主要業界インサイト 一次データの内訳
2.2 要因分析 導入 需要側指標 供給側指標
2.3 市場規模の推定と方法論 ボトムアップアプローチ トップダウンアプローチ
2.4 市場の内訳とデータの三角測量
2.5 リスク分析
2.6 リサーチの前提
2.7 制限事項
エグゼクティブサマリー
25
プレミアム・インサイト
30
市場概要
35
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス 推進要因 阻害要因 機会 課題
5.3 価格分析 平均販売価格動向、用途別（2024年） 平均販売価格動向、地域別（2024年） 主要プレーヤー別、深さの指標価格分析（2024年）
5.4 バリューチェーン分析
5.5 エコシステム分析 著名企業 民間・中小企業 エンドユーザー
5.6 技術分析 主要技術補完技術隣接技術
5.7 MBS市場の収益シフトに影響を与える混乱とMBSプロバイダーの新たな収益ポケット
5.8 貿易分析
5.9 規制情勢 規制機関、政府機関、その他の組織 主要規制
5.10 ケーススタディ分析
5.11 主要ステークホルダーと購入基準 購入プロセスにおける主要ステークホルダー 購入基準
5.12 2025-2026年の主要会議・イベント
5.13 投資と資金調達のシナリオ
5.14 マクロ経済見通し マクロ経済見通し： 北米マクロ経済見通し： ヨーロッパのマクロ経済見通し： アジア太平洋地域のマクロ経済見通し 中東マクロ経済見通し ラテンアメリカ・アフリカ
5.15 テクノロジー・ロードマップ（TRM）
5.16 ビジネスモデル（NBM）
5.17 総所有コスト（TCO）
5.18 AI／ジェネレーティブAIのインパクト
5.19 MBS市場の技術トレンド
5.20 メガトレンドの影響
5.21 特許分析
5.22 2025年米国関税導入の影響 主要関税率 価格影響分析 国・地域への影響-アメリカ-ヨーロッパ-アジア太平洋 エンドユーザー別産業への影響
マルチビームエコーサウンダー市場、プラットフォーム別
50
6.1 導入
6.2 乗員付き船舶と非乗員付き船舶
6.3 遠隔操作船と自律型船
6.4 表層船と水中船
マルチビームエコーサウンダー市場、用途別
70
7.1 導入
7.2 海底マッピング
7.3 航路調査海事産業
7.4 海底インフラマッピングと検査
7.5 軍事目的
7.6 その他
マルチビームエコーサウンダー市場、エンドユーザー別
90
8.1 導入
8.2 水路機関
8.3 海事産業（例：エネルギー、食品、輸送 – 検査、モニタリング）
8.4 海事建設（航路調査、アスレイドマッピング）
8.5 CPIW（沿岸、港湾、内陸水路）
8.6 政府環境調査・監視機関
8.7 公的・民間教育・研究機関
マルチビームエコーサウンダー市場、水深別
110
9.1 はじめに
9.2 極浅部（90メートル未満）
9.3 浅瀬（90～300メートル）
9.4 中深度（300～900メートル）
9.5 大深度（900メートル以上）マルチビームエコーサウンダー市場、地域別
…
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レポートコード：AS 9469