市場概要
タイヤ空気圧モニタリングシステムの市場展望 2035年
2024年の世界産業規模は74億アメリカドル
タイヤ空気圧モニタリングシステム市場は2025年から2035年にかけて年平均成長率4.0%で成長し、2035年末には114億米ドルに達すると予測
タイヤ空気圧モニタリングシステム市場のシナリオに関するアナリストの視点
タイヤ空気圧モニタリングシステム市場は、顧客からの需要の増加や、技術の進歩に伴う自動車の安全性に関する政府政策の変化により活況を呈しています。世界のタイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）市場は、いくつかの要因によって急成長が見込まれています。そのような要因の1つは、EU内のすべての新車乗用車にTPMSの採用が義務付けられていることです。
タイヤの空気圧が低いと事故が発生するため、TPMSの需要が高まります。最近では、タイヤ空気圧モニタリングが先進運転支援システム（ADAS）と統合され、インテリジェントなTPMSに移行しつつあり、システムの能力と魅力が高まっています。電気自動車(EV)と自律走行車(AV)の増加傾向は、さらにTPMSの需要を押し上げるでしょう。
最後に、商用車の間でフリート管理システムの人気が高まっていることは、業務効率を高めるためにリアルタイムのタイヤデータという新たな次元を提供し、それによってTPMSのための巨大なスコープを提供します。
タイヤ空気圧モニタリングシステム市場概要
乗用車、商用トラック、電気自動車でますます採用されているこの技術は、世界的な安全への懸念の高まりと、標準化された自動車の安全性と性能を統合する環境に対する意識の高まりに対応しています。
北米やヨーロッパなどの地域では、新しい軽自動車用TPMSが義務化され、市場にさらなる弾みをつけています。これに伴い、電気自動車への適用の増加や、先進運転支援システムとのより良い互換性につながる自動車の技術進歩が主な需要促進要因となっています。この分野の企業には、コンチネンタルAG、センサータ・テクノロジーズ、ボッシュなどがあります。都市部における自家用車の需要の増加は、効率的な自動車が提供する低メンテナンスコストの維持にさらに重点を置くと思われます。
タイヤ空気圧モニタリングシステム市場に有利な機会を生み出す政府規制と義務化
自動車へのタイヤ空気圧モニタリングシステムの採用に関する世界的な厳しい政府規制の実施は、タイヤ空気圧モニタリングシステムにとって最も影響力のある推進要因の1つです。このような枠組みは、交通安全の向上、自動車事故の削減、空気圧不足のタイヤによる環境汚染の低減を目的としています。
例えば米国では、2007年以降に販売されたすべての乗用車にTPMS装置を組み込むことを義務付けるTREAD（Transportation Recall Enhancement, Accountability, and Documentation）法があります。同様に欧州連合（EU）は、2014年11月以降に製造されるすべての新車に、一般安全規則の一環としてTPMSの搭載を義務化。中国、日本、韓国、インドなど、今後この規制を導入する予定の国や、すでに導入している国もあります。
その結果、OEMによるTPMSの採用が驚異的に増加しています。規制強化は自動車内の安全性を標準化するだけでなく、自動車メーカーがその地域で販売するために遵守しなければならないTPMSシステムの標準的な需要を確立することにもなります。メーカーが法律に準拠した効果的で経済的なソリューションを提供しようとするためです。
このような規制は、法令に準拠するだけでなく、技術革新の刺激にもなっています。例えば、自動車ブランドはTPMSをより広範な先進運転支援システム（ADAS）と連携させることで、自動車の安全性に関してより総合的な見方をするようになっています。このような統合は、リアルタイムの意思決定と診断を後押しし、TPMS装着の価値をさらに高めます。
しかし最近では、発展途上国も欧米市場に合わせて安全規制を強化しつつあります。都市化の進展、交通密度の増加、所有率の増加により、世界的な安全基準への道が開かれつつあり、TPMSプロバイダーにとって新たなチャンスとなっています。
もちろん、タイヤ空気圧モニタリングシステム市場の成長に関しては、規制の圧力がアルファでありオメガです。
燃費効率と持続可能性への需要の高まりがタイヤ空気圧モニタリングシステム市場の採用を促進
燃料価格の上昇と環境意識の高まりに伴い、燃費効率は自動車消費者とメーカーにとって以前よりもセールスポイントになっています。調査によると、タイヤの空気圧状態は自動車の燃費を決定する1つの方法です。タイヤの空気圧が低下すると、燃費が最大3％低下し、その結果、二酸化炭素排出量が増加し、燃料費が増加すると報告されています。
TPMSは、タイヤの空気圧をメーカーが推奨する範囲内に保つことで、転がり抵抗を最適化し、車両性能を維持するのに役立ちます。タイヤの空気圧が高いということは、エンジンがそれほど働かないということであり、燃料を節約し、タイヤの寿命を延ばすことにつながります。このように、個々の車の所有者にとっては、長期的な節約になります。フリートにとっては、フリートレベルでの燃費向上はオペレーションレベルでの莫大な節約を意味するため、その効果はさらに大きくなります。
さらに、持続可能性の目標は、最近の企業や政府の戦略に関連する部分です。TPMSは、世界的なグリーン革命における温室効果ガスの排出削減を、費用対効果の高いリアルタイムで実現する手法です。環境に優しい自動車や、よりクリーンな輸送システムを目指す動きにうまく適合します。
実際、電気自動車（EV）の普及が進むにつれて、この用語の定義はさらに別の次元に進んでいます。これらの車両は燃料を消費しません。しかし、バッテリーの性能範囲と最適な作動条件は、タイヤの空気圧に大きく依存します。このため、EVのトレンドとともに、この技術の受け入れが増加しています。バッテリー電気自動車にもTPMSが必要
その一方で、自動車メーカーはTPMSデータをより大きな車両テレマティクス・プラットフォームに絡め、リアルタイムの効率と持続可能性対策を提供することで、ユーザー体験を向上させ、消費者と企業がより環境に優しい選択をできるようにしています。
このように、タイヤ空気圧モニタリングシステム市場全体は、より環境に優しく、より安価な世界という世界的な波に乗って成長しようとしています。この優先事項の緊急性は、特に気候変動の問題など、いくつかの要因が変化するにつれて高まり続けるでしょう。
世界のタイヤ空気圧モニタリングシステム市場をリードする乗用車セグメント： 種類別セグメンテーション
タイヤ空気圧モニタリングシステムは、種類別に乗用キャリアと貨物キャリアに分類されます。2024年には旅客キャリアセグメントが74.7%以上を占めます。
ダイレクトTPMSは、TPMSシステムの世界市場で最も顕著なセグメントです。これは信頼性と精度が高いためです。その名の通り、個々のセンサーを直接使用するため、ホイールスピードセンサーを使用する間接的なTPMSのように推定する必要がありません。その代わり、タイヤ内の実際の空気圧をリアルタイムで表示し、空気圧不足のタイヤで走行する可能性を減らすため、より正確で即時性の高い警告をドライバーに提供します。
ダイレクトTPMSは現在、北米やヨーロッパのような新車の規制当局によって義務付けられているため、普及の幅が広がっています。ダイレクトTPMSは、タイヤに問題が発生した際に早期に警告を発し、車両の性能や燃費を向上させ、タイヤの寿命を延ばすことができるため、ますます好まれるようになっています。このような特徴が、世界市場におけるダイレクトTPMSの支配に貢献しています。
世界のタイヤ空気圧モニタリングシステム(TPMS)市場におけるアジア太平洋地域は、自動車生産の急速な成長、自動車インフラの発展、自動車の安全性に対する消費者の意識の高まりにより、支配的な地域として浮上してきました。したがって、乗用車と商用車の両方でTPMSの需要に対応することは、アジア諸国の主要な生産拠点のほんの一部です： 中国、日本、韓国、インド。
可処分所得の増加や、新車製造時の装着義務化など、TPMS装着に関する政府の安全規制の厳格化が、TPMS市場をさらに牽引しています。また、電気自動車の普及率が高いことや、先進運転支援システム（ADAS）がこの地域に広く受け入れられていることも、TPMSの必要性を高めています。
アフターマーケットで販売するOEMやサプライヤーにとって、この地域の費用対効果の高い製造能力は、TPMS市場でアジア太平洋地域が優位に立つための強力な柱となります。
主要企業・市場シェア
タイヤ空気圧モニタリングシステム市場の主要プレーヤーの分析
世界のタイヤ空気圧モニタリングシステム(TPMS)市場の主要プレーヤーは、Sensata Technologies、Robert Bosch GmbH、Continental AG、Denso Corporation、Pacific Industrial Co. これらの企業は、研究開発への大規模な投資に加え、広範な世界的流通網と主要自動車OEMとの提携により、市場をリードしています。
コンチネンタルとSensataは、リアルタイムデータ配信と安全機能強化のための高精度ダイレクトTPMSソリューションで定評があります。一方、BoschとDensoは、幅広い自動車エレクトロニクスのポートフォリオを活用して、TPMSを先進的な運転支援システムに関連付ける可能性があります。
主要企業は現在、OEMとアフターマーケット事業者の両方からの高まる需要に対応しながら、急速に変化する自動車環境で競争力を維持するために、小型化、無線通信、コスト削減に取り組んでいます。
Robert Bosch GmbH、Denso Corporation、Continental AG、Valeo S.A.、ZF Friedrichshafen AG、SENSATA TECHNOLOGIES HOLDING PLC、Nira Dynamics AB、Bendix Commercial Vehicle Systems LLC、Hamaton Automotive Tech、Bartec USA LLC、DUNLOP TECH GmbH、Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG、Pacific Industrial Co., Ltd.、NXP Semiconductors N.V.などがタイヤ空気圧モニタリングシステム市場の著名なメーカーです。
これらの各企業は、会社概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などのパラメータに基づいて、タイヤ空気圧モニタリングシステム市場レポートにてプロフィール化されています。
主なタイヤ空気圧モニタリングシステム市場の動向
2025年4月、Bartec TPMSは先進的なTPMS Rite-SensorBlueを発表しました。このセンサーは、長バッテリー寿命、Tesla Models 3、S、Y、X用に事前プログラム済み、ステムオプションはシルバー、ブラック、グラファイト、業界標準のLFウェイクアップ、Bartec TPMS Toolsによるバッテリー状態の監視などの機能を提供します。
2023年10月、HamatonはCloud-Pro TPMSシステムを、TPMS診断ツールの完全な製品群、およびバルブ、ワークショップツール、TPMS消耗品の広範な製品群とともに発売。
2024年11月、Sensata TechnologiesのブランドであるSchrader TPMS SolutionsがAirCheck BLE後付けキットを発表。工場でTPMSが取り付けられていない牽引式トレーラー、レクリエーション用トレーラー、モーターホーム、乗用車向けに設計されたこのキットには、Bluetooth Low Energy（BLE）技術が採用されています。AirCheck BLE TPMSキットには、圧力、温度、センサーのバッテリー状態を監視するBLEセンサーが含まれており、モバイルアプリに正確な情報が表示されます。
【目次】
1. 要旨
1.1. タイヤ空気圧モニタリングシステムの世界市場展望
1.1.1. タイヤ空気圧監視システムの市場規模（台数-百万台、金額-億米ドル）と2020年～2035年予測
1.1.2. 年平均成長率分析
1.1.3. セグメント別シェア分析
1.2. 市場分析と事実
1.2.1. 市場成長要因
1.2.2. 市場の課題
1.2.3. 予測機会分析
1.3. 需給分析
1.3.1. 供給側の動向
1.3.2. 需要サイドの動向
1.3.3. 要因の影響
1.4. 競合ベンチマーキング
1.4.1. 企業シェア分析
1.4.2. 主要プレーヤー別戦略概要
1.4.3. 主要プレーヤー別の最近の動向
2. プレミアムインサイト
2.1. 主要予測要因と影響分析
2.2. 誰が誰に供給するか
2.3. 技術ロードマップと開発
2.4. 貿易分析
2.4.1. 輸入額
2.4.2. 国別輸入データ
2.4.3. 輸出額
2.4.4. 輸出データ、国別
2.5. 分析と提言
3. 市場概要
3.1. 市場ダイナミクス
3.1.1. 促進要因
3.1.2. 阻害要因
3.1.3. 機会
3.2. 主要トレンド分析
3.3. 規制の枠組み
3.3.1. 主要国別の主な規制、規範、補助金
3.3.2. 関税と基準
3.3.3. 規制の市場への影響分析
3.4. バリューチェーン分析／エコシステムマッピング
3.4.1. 原材料／部品サプライヤー
3.4.2. タイヤ空気圧監視システムメーカー
3.4.3. ディーラー/ディストリビューター
3.4.4. エンドユーザー/顧客
3.4.5. 統合レベル
3.4.5.1. 前方統合
3.4.5.2. 後方統合
3.5. コスト構造分析
3.5.1. コストに関連するパラメータのシェア
3.5.2. COGP vs COGS
3.5.3. 利益率分析
3.6. 価格分析
3.6.1. 地域別価格分析
3.6.2. セグメント別価格動向
3.6.3. 価格に影響を与える要因
3.7. ポーターのファイブフォース分析
3.7.1. 新規参入の脅威
3.7.2. 代替品の脅威
3.7.3. サプライヤーの交渉力
3.7.4. 買い手の交渉力
3.7.5. 競争の度合い
3.8. PESTEL分析
3.9. タイヤ空気圧モニタリングシステムの世界市場需要
3.9.1. 過去の市場規模-数量（百万台）および金額（億米ドル）、2020年～2023年
3.9.2. 現在および将来の市場規模-数量（百万台）および金額（億米ドル）、2025年～2035年
3.9.2.1. 前年比成長動向
3.9.2.2. 絶対価格機会評価
4. タイヤ空気圧モニタリングシステムの世界市場分析、種類別
4.1. 主要セグメント分析
4.2. タイヤ空気圧モニタリングシステムの市場規模（台数 – 百万台、金額 – 億米ドル）、分析、種類別予測、2020～2035年
4.2.1. ダイレクトTPMS
4.2.2. 間接型TPMS
5. タイヤ空気圧モニタリングシステムの世界市場分析、技術別
5.1. 主要セグメント分析
5.2. タイヤ空気圧モニタリングシステムの市場規模（台数-百万台、金額-億米ドル）、分析、予測：技術別、2020年～2035年
5.2.1. インテリジェントTPMS
5.2.2. 従来型TPMS
5.2.3. スマートTPMS
5.2.4. セルフキャリブレーション
6. タイヤ空気圧モニタリングシステムの世界市場分析（種類別
6.1. 主要セグメント分析
6.2. タイヤ空気圧モニタリングシステムの市場規模（台数-百万台、金額-億アメリカドル）、分析、予測：自動車種類別、2020年～2035年
6.2.1. 乗用車
6.2.1.1. ハッチバック
6.2.1.2. セダン
6.2.1.3. SUV
6.2.2. 小型商用車
6.2.3. 大型トラック
6.2.4. バスおよびコーチ
7. タイヤ空気圧モニタリングシステムの世界市場分析、推進力別
7.1. 主要セグメント分析
7.2. タイヤ空気圧モニタリングシステムの市場規模（台数-百万台、金額-億米ドル）、分析、予測：推進力別、2020年～2035年
7.2.1. ICE自動車
7.2.1.1. ガソリン
7.2.1.2. ディーゼル
7.2.2. 電気自動車
7.2.2.1. バッテリー電気自動車
7.2.2.2. ハイブリッド／プラグイン電気自動車
8. タイヤ空気圧モニタリングシステムの世界市場分析、販売チャネル別
8.1. 主要セグメント分析
8.2. タイヤ空気圧モニタリングシステムの市場規模（台数-百万台、金額-億米ドル）、分析、予測：販売チャネル別、2020～2035年
8.2.1. OEM
8.2.2. アフターマーケット
9. タイヤ空気圧モニタリングシステムの世界市場の地域別分析と予測
9.1. 主な調査結果
9.2. タイヤ空気圧モニタリングシステムの地域別市場規模（台数-百万台、金額-億米ドル）、分析、予測：2020～2035年
9.2.1. 北米
9.2.2. 中南米
9.2.3. ヨーロッパ
9.2.4. アジア太平洋
9.2.5. 中東・アフリカ
10. 北米タイヤ空気圧モニタリングシステムの市場分析
10.1. 主要セグメント分析
10.2. 地域別スナップショット
10.3. 北米のタイヤ空気圧モニタリングシステム市場規模（台数-百万台、金額-億米ドル）、分析、2020～2035年予測
10.3.1. 種類別
10.3.2. 技術
10.3.3. 自動車の種類別
10.3.4. 推進力
10.3.5. 販売チャネル
10.3.6. 国名
10.3.6.1. 米国
10.3.6.2. カナダ
10.3.6.3. メキシコ
10.4. 米国のタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
10.4.1. 国別スナップショット
10.4.2. 種類別
10.4.3. テクノロジー
10.4.4. 自動車の種類別
10.4.5. 推進力
10.4.6. 販売チャネル
10.5. カナダのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
10.5.1. 国別スナップショット
10.5.2. 種類別
10.5.3. テクノロジー
10.5.4. 自動車の種類別
10.5.5. 推進力
10.5.6. 販売チャネル
10.6. メキシコのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
10.6.1. 国別スナップショット
10.6.2. 種類別
10.6.3. テクノロジー
10.6.4. 自動車の種類別
10.6.5. 推進力
10.6.6. 販売チャネル
11. タイヤ空気圧モニタリングシステムのヨーロッパ市場分析
11.1. 主要セグメント分析
11.2. 地域別スナップショット
11.3. 西ヨーロッパのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場規模（台数 – 百万台、金額 – 億米ドル）、分析、2020～2035年予測
11.3.1. 種類別
11.3.2. 技術
11.3.3. 自動車の種類別
11.3.4. 推進力
11.3.5. 販売チャネル
11.3.6. 国名
11.3.6.1. ドイツ
11.3.6.2. イギリス
11.3.6.3. フランス
11.3.6.4. イタリア
11.3.6.5. スペイン
11.3.6.6. ベネルクス
11.3.6.7. 北欧諸国
11.3.6.8. その他の西ヨーロッパ諸国
11.4. ドイツのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
11.4.1. 国別スナップショット
11.4.2. 種類別
11.4.3. テクノロジー
11.4.4. 自動車の種類別
11.4.5. 推進力
11.4.6. 販売チャネル
11.5. イギリスのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
11.5.1. 国別スナップショット
11.5.2. 種類別
11.5.3. テクノロジー
11.5.4. 自動車の種類別
11.5.5. 推進力
11.5.6. 販売チャネル
11.6. フランスのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
11.6.1. 国別スナップショット
11.6.2. 種類別
11.6.3. テクノロジー
11.6.4. 自動車の種類別
11.6.5. 推進力
11.6.6. 販売チャネル
11.7. イタリアのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
11.7.1. 国別スナップショット
11.7.2. 種類別
11.7.3. テクノロジー
11.7.4. 自動車の種類別
11.7.5. 推進力
11.7.6. 販売チャネル
11.8. スペインのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
11.8.1. 国別スナップショット
11.8.2. 種類別
11.8.3. テクノロジー
11.8.4. 自動車の種類別
11.8.5. 推進力
11.8.6. 販売チャネル
11.9. ベネルクスのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
11.9.1. 国別スナップショット
11.9.2. 種類別
11.9.3. テクノロジー
11.9.4. 自動車の種類別
11.9.5. 推進力
11.9.6. 販売チャネル
11.10. 北欧諸国のタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
11.10.1. 国別スナップショット
11.10.2. 種類別
11.10.3. テクノロジー
11.10.4. 自動車の種類別
11.10.5. 推進力
11.10.6. 販売チャネル
11.11. その他のヨーロッパタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
11.11.1. 国別スナップショット
11.11.2. 種類別
11.11.3. テクノロジー
11.11.4. 自動車の種類別
11.11.5. 推進力
11.11.6. 販売チャネル
12. 東ヨーロッパのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場分析
12.1. 主要セグメント分析
12.2. 地域別スナップショット
12.3. 東ヨーロッパのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場規模（台数 – 百万台、金額 – 億米ドル）、分析、2020～2035年予測
12.3.1. 種類別
12.3.2. 技術
12.3.3. 自動車の種類別
12.3.4. 推進力
12.3.5. 販売チャネル
12.3.6. 国名
12.3.6.1. ロシア
12.3.6.2. ポーランド
12.3.6.3. バルト
12.3.6.4. バルカン半島
12.3.6.5. その他の東ヨーロッパ
12.4. ロシアのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
12.4.1. 国別スナップショット
12.4.2. 種類別
12.4.3. テクノロジー
12.4.4. 自動車の種類別
12.4.5. 推進力
12.4.6. 販売チャネル
12.5. ポーランドのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
12.5.1. 国別スナップショット
12.5.2. 種類別
12.5.3. テクノロジー
12.5.4. 自動車の種類別
12.5.5. 推進力
12.5.6. 販売チャネル
12.6. バルト三国のタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
12.6.1. 国別スナップショット
12.6.2. 種類別
12.6.3. テクノロジー
12.6.4. 自動車の種類別
12.6.5. 推進力
12.6.6. 販売チャネル
12.7. バルカン半島のタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
12.7.1. 国別スナップショット
12.7.2. 種類別
12.7.3. テクノロジー
12.7.4. 自動車の種類別
12.7.5. 推進力
12.7.6. 販売チャネル
12.8. その他の東ヨーロッパタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
12.8.1. 国別スナップショット
12.8.2. 種類別
12.8.3. テクノロジー
12.8.4. 自動車の種類別
12.8.5. 推進力
12.8.6. 販売チャネル
13. 東アジアのタイヤ空気圧モニタリングシステムの市場分析
13.1. 主要セグメント分析
13.2. 地域別スナップショット
13.3. 東アジアのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場規模（台数 – 百万台、金額 – 億米ドル）、分析、2020～2035年予測
13.3.1. 種類別
13.3.2. 技術
13.3.3. 自動車の種類別
13.3.4. 推進力
13.3.5. 販売チャネル
13.3.6. 国名
13.3.6.1. 中国
13.3.6.2. 日本
13.3.6.3. 韓国
13.4. 中国タイヤ空気圧モニタリングシステム市場
13.4.1. 国別スナップショット
13.4.2. 種類別
13.4.3. テクノロジー
13.4.4. 自動車の種類別
13.4.5. 推進力
13.4.6. 販売チャネル
13.5. 日本のタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
13.5.1. 国別スナップショット
13.5.2. 種類別
13.5.3. テクノロジー
13.5.4. 自動車の種類別
13.5.5. 推進力
13.5.6. 販売チャネル
13.6. 韓国のタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
13.6.1. 国別スナップショット
13.6.2. 種類別
13.6.3. テクノロジー
13.6.4. 自動車の種類別
13.6.5. 推進力
13.6.6. 販売チャネル
14. 南アジアのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場分析
14.1. 主要セグメント分析
14.2. 地域別スナップショット
14.3. 南アジアのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場規模（台数 – 百万台、金額 – 億米ドル）、分析、2020～2035年予測
14.3.1. 種類別
14.3.2. 技術
14.3.3. 自動車の種類別
14.3.4. 推進力
14.3.5. 販売チャネル
14.3.6. 国名
14.3.6.1. インド
14.3.6.2. インドネシア
14.3.6.3. タイ
14.3.6.4. マレーシア
14.3.6.5. ベトナム
14.3.6.6. シンガポール
14.3.6.7. オーストラリア、ニュージーランド
14.3.6.8. その他の南アジア
14.4. インドのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
14.4.1. 国別スナップショット
14.4.2. 種類別
14.4.3. テクノロジー
14.4.4. 自動車の種類別
14.4.5. 推進力
14.4.6. 販売チャネル
14.5. インドネシアのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
14.5.1. 国別スナップショット
14.5.2. 種類別
14.5.3. テクノロジー
14.5.4. 自動車の種類別
14.5.5. 推進力
14.5.6. 販売チャネル
14.6. タイのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
14.6.1. 国別スナップショット
14.6.2. 種類別
14.6.3. テクノロジー
14.6.4. 自動車の種類別
14.6.5. 推進力
14.6.6. 販売チャネル
14.7. マレーシアのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
14.7.1. 国別スナップショット
14.7.2. 種類別
14.7.3. テクノロジー
14.7.4. 自動車の種類別
14.7.5. 推進力
14.7.6. 販売チャネル
14.8. ベトナムのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
14.8.1. 国別スナップショット
14.8.2. 種類別
14.8.3. テクノロジー
14.8.4. 自動車の種類別
14.8.5. 推進力
14.8.6. 販売チャネル
14.9. シンガポールのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
14.9.1. 国別スナップショット
14.9.2. 種類別
14.9.3. テクノロジー
14.9.4. 自動車の種類別
14.9.5. 推進力
14.9.6. 販売チャネル
14.10. オーストラリアとニュージーランドのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
14.10.1. 国別スナップショット
14.10.2. 種類別
14.10.3. テクノロジー
14.10.4. 車両の種類別
14.10.5. 推進力
14.10.6. 販売チャネル
14.11. その他の南アジアのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
14.11.1. 国別スナップショット
14.11.2. 種類別
14.11.3. テクノロジー
14.11.4. 車両の種類別
14.11.5. 推進力
14.11.6. 販売チャネル
15. 中南米タイヤ空気圧モニタリングシステム市場分析
15.1. 主要セグメント分析
15.2. 地域別スナップショット
15.3. 中央・南アフリカタイヤ空気圧モニタリングシステム市場規模（台数-百万台、金額-億米ドル）、分析、2020～2035年予測
15.3.1. 種類別
15.3.2. 技術
15.3.3. 自動車の種類別
15.3.4. 推進力
15.3.5. 販売チャネル
15.3.6. 国名
15.3.6.1. ブラジル
15.3.6.2. アルゼンチン
15.3.6.3. その他の中南米
15.4. ブラジルのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
15.4.1. 国別スナップショット
15.4.2. 種類別
15.4.3. テクノロジー
15.4.4. 自動車の種類別
15.4.5. 推進力
15.4.6. 販売チャネル
15.5. アルゼンチンのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
15.5.1. 国別スナップショット
15.5.2. 種類別
15.5.3. テクノロジー
15.5.4. 自動車の種類別
15.5.5. 推進力
15.5.6. 販売チャネル
15.6. その他の中南米タイヤ空気圧モニタリングシステム市場
15.6.1. 国別スナップショット
15.6.2. 種類別
15.6.3. テクノロジー
15.6.4. 車両の種類別
15.6.5. 推進力
15.6.6. 販売チャネル
16. 中東およびアフリカのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場分析
16.1. 主要セグメント分析
16.2. 地域別スナップショット
16.3. 中東およびアフリカのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場規模（台数 – 百万台、金額 – 億米ドル）、分析、2020～2035年予測
16.3.1. 種類別
16.3.2. 技術
16.3.3. 自動車の種類別
16.3.4. 推進力
16.3.5. 販売チャネル
16.3.6. 国名
16.3.6.1. アラブ首長国連邦
16.3.6.2. サウジアラビア
16.3.6.3. イスラエル
16.3.6.4. トルコ
16.3.6.5. ナイジェリア
16.3.6.6. 南アフリカ
16.3.6.7. その他の中東・アフリカ
16.4. UAEのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
16.4.1. 国別スナップショット
16.4.2. 種類別
16.4.3. テクノロジー
16.4.4. 自動車の種類別
16.4.5. 推進力
16.4.6. 販売チャネル
16.5. サウジアラビアのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
16.5.1. 国別スナップショット
16.5.2. 種類別
16.5.3. テクノロジー
16.5.4. 車両の種類別
16.5.5. 推進力
16.5.6. 販売チャネル
16.6. イスラエルのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
16.6.1. 国別スナップショット
16.6.2. 種類別
16.6.3. テクノロジー
16.6.4. 車両の種類別
16.6.5. 推進力
16.6.6. 販売チャネル
16.7. トルコのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
16.7.1. 国別スナップショット
16.7.2. 種類別
16.7.3. テクノロジー
16.7.4. 車両の種類別
16.7.5. 推進力
16.7.6. 販売チャネル
16.8. ナイジェリアのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
16.8.1. 国別スナップショット
16.8.2. 種類別
16.8.3. テクノロジー
16.8.4. 車両の種類別
16.8.5. 推進力
16.8.6. 販売チャネル
16.9. 南アフリカのタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
16.9.1. 国別スナップショット
16.9.2. 種類別
16.9.3. テクノロジー
16.9.4. 車両の種類別
16.9.5. 推進力
16.9.6. 販売チャネル
16.10. その他の中東・アフリカタイヤ空気圧モニタリングシステム市場
16.10.1. 国別スナップショット
16.10.2. 種類別
16.10.3. テクノロジー
16.10.4. 車両の種類別
16.10.5. 推進力
16.10.6. 販売チャネル
17. 競争環境
17.1. 市場集中度
17.2. 競争構造
17.3. 収益貢献 – トータル対セグメント
17.4. 企業プロフィールデータ
17.4.1. 会社概要
17.4.2. 会社財務-売上高／地域別売上高／事業別売上高／セグメント別売上高
17.4.3. 主要顧客と競合他社
17.4.4. 事業／産業ポートフォリオ
17.4.5. 戦略的概要 – 事業拡大/ M&A/ 投資
17.4.6. 最近の動向 – 新製品開発
17.4.7. 製品ポートフォリオ/仕様詳細
17.4.7.1. 各製品の主な仕様
17.4.7.2. 各製品の主な特徴
17.4.7.3. 製品別価格データ
18. 主要プレーヤー／企業プロフィール
…
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レポートコード：TMRGL42248