炭素繊維の世界市場規模は2031年までにCAGR 7.2％で拡大する見通し

市場概要

炭素繊維市場は、2026年の64億1,000万米ドルから、2031年までに90億7,000万米ドルに達すると予測されており、年平均成長率（CAGR）は7.2％となる見込みです。市場の成長は、主に航空宇宙・防衛、自動車、風力発電、圧力容器、スポーツ用品の各産業における、軽量かつ高強度の材料への需要増加によって牽引されています。電気自動車の生産台数の増加、再生可能エネルギーインフラへの投資拡大、そして次世代航空機や水素貯蔵用途における炭素繊維複合材料の採用拡大が、市場の需要をさらに加速させています。自動化、リサイクル、低コスト前駆体の開発など、炭素繊維製造技術の進歩により、生産効率が向上し、産業用および民生用アプリケーションにおけるより広範な商業的採用が後押しされています。

主なポイント
アジア太平洋地域は、予測期間中に8.1%という最も高い年平均成長率（CAGR）で成長すると予測されています。
原料タイプ別では、PAN系炭素繊維セグメントが、予測期間中に7.3%という最も高いCAGRで成長すると予測されています。
繊維タイプ別では、2025年の炭素繊維市場において、バージン繊維セグメントが金額ベースで98.5%のシェアを占め、市場を支配しました。
弾性率別では、2025年に標準弾性率セグメントが炭素繊維市場を支配し、金額ベースで81.3％のシェアを占める見込みです。
製品タイプ別では、予測期間中に連続繊維セグメントが最も高いCAGRを記録すると予想されます。
用途別では、複合材料セグメントが予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されます。
最終用途産業別では、圧力容器セグメントが予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予測されています。
東レ株式会社、帝人株式会社、Syensqo、SGL Carbon、三菱化学グループ株式会社、およびHexcel Corporationは、幅広い業界カバー率と強固な事業・財務基盤を背景に、炭素繊維市場における主要企業として位置づけられています。
中国威海広威複合材料有限公司、吉林吉安ハイテク繊維有限公司、長生（廊坊）科技有限会社、および日本グラファイトファイバー株式会社は、確立された販売チャネルと製品ポートフォリオ構築のための豊富な資金調達により、スタートアップ企業や中小企業の中で際立った存在となっています。
炭素繊維市場は、航空宇宙・防衛、自動車、風力発電、圧力容器、スポーツ用品、および産業分野において、軽量かつ高強度で耐久性に優れた材料への需要が高まっていることから、力強い成長を遂げています。自動化された生産プロセス、リサイクル技術、低コスト前駆体の開発など、炭素繊維製造技術の継続的な進歩により、材料性能、生産効率、および拡張性が向上し、高性能用途における炭素繊維複合材料の採用が拡大しています。この需要は、電気自動車の普及、再生可能エネルギーの拡大、水素貯蔵技術の開発、次世代航空機プログラムなど、軽量かつエネルギー効率の高い材料を必要とする急速な電動化の潮流によってさらに後押しされています。同時に、燃費効率、二酸化炭素排出量の削減、および持続可能性への取り組みへの関心の高まりにより、世界中の輸送、エネルギー、インフラ分野における炭素繊維複合材料の利用が加速しています。

顧客の顧客に影響を与えるトレンドとディスラプション
顧客の嗜好の変化、経済情勢、および業界特有の変革は、航空宇宙・防衛、自動車、風力発電、スポーツ用品などの最終用途産業の業績に大きな影響を与えています。これらの変化は、軽量かつ高性能な材料への需要に直接影響を及ぼし、ひいては炭素繊維複合材メーカーやサプライヤーの収益にも影響を与えます。エンドユーザーの需要の変動が生産量や調達活動に影響を与えるため、炭素繊維メーカーの収益もバリューチェーン全体にわたって影響を受けることになります。

主要企業・市場シェア

市場エコシステム
炭素繊維市場のエコシステムは、原材料サプライヤー、炭素繊維メーカー、販売代理店、複合材加工業者、および最終用途産業で構成されています。原材料サプライヤーは、炭素繊維の製造に使用されるPANやピッチなどの主要な前駆体を供給しており、東レ株式会社、帝人株式会社、ヘクセル・コーポレーション、三菱化学グループなどの主要メーカーは、様々な用途向けの高性能炭素繊維および複合材料を生産しています。販売代理店や複合材ソリューションプロバイダーは、地域を跨いだサプライチェーンの運営と材料の供給体制を支えています。エンドユーザー市場は、航空宇宙・防衛、自動車、風力発電、および産業分野が中心となっており、ボーイング、エアバス、BMW、トヨタ、メルセデス・ベンツなどの企業は、軽量化、燃費効率、および構造性能の向上を図るため、炭素繊維複合材の採用を拡大しています。

地域
予測期間中、アジア太平洋地域が炭素繊維市場で最も急速に成長する見込み
アジア太平洋地域は、中国、日本、韓国、インドにおける航空宇宙・防衛、自動車、風力発電、および産業分野からの堅調な需要により、予測期間中に炭素繊維市場で最高の年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されています。電気自動車の生産増加、再生可能エネルギーへの投資拡大、および主要な炭素繊維メーカーの存在が、引き続き地域の市場成長を支えています。さらに、輸送およびインフラ分野における軽量かつ高性能な材料の採用拡大が、同地域の市場での地位をさらに強固なものにしています。

炭素繊維市場：企業評価マトリックス
炭素繊維市場において、東レ株式会社（スター）は、垂直統合型事業体制と炭素繊維ポートフォリオに関する戦略的パートナーシップを原動力として、高い市場シェアと幅広い製品ラインナップで業界をリードしています。中復神鶴炭素繊維有限公司（新興リーダー）は、専門性の高い炭素繊維ポートフォリオと先進的な製造技術により、注目を集めています。東レが規模と多様なポートフォリオで市場を支配する一方、中復神鶴炭素繊維有限公司は、炭素繊維の需要が引き続き高まる中、リーダーのクアドラントへと移行する大きな可能性を示しています。

主要市場プレイヤー
Toray Industries, Inc. (Japan)
DowAksa (Turkey)
Mitsubishi Chemical Group Corporation (Japan)
Syensqo (Belgium)
Teijin Limited (Japan)
SGL Carbon (Germany)
Hexcel Corporation (US)
HS Hyosung Advanced Materials (South Korea)
Zhongfu Shenying Carbon Fiber Co., Ltd. (China)
Kureha Corporation (Japan)
Osaka Gas Chemicals Co., Ltd. (Japan)
UMATEX (Russia)
Jilin Chemical Fiber Group Co., Ltd. (China)
Jiangsu Hengshen Co., Ltd. (China)
China National Bluestar (Group) Co., Ltd. (China)

【目次】

はじめに

エグゼクティブ・サマリー

プレミアム・インサイト

市場概要

高コストや供給面の課題があるものの、軽量化への需要を背景に、炭素繊維市場は成長の兆しを見せています。

4.1

はじめに

4.2

市場の動向

4.2.1

推進要因

4.2.1.1

軽量かつ燃費効率の高い車両への需要の高まり

4.2.1.2

衛星部品の製造拡大

4.2.1.3

航空宇宙・防衛産業における高い利用率

4.2.1.4

風力発電業界での利用拡大

4.2.2

制約要因

4.2.2.1

高い材料費および製造コスト

4.2.2.2

製造技術の標準化の欠如

4.2.2.3

損傷の修復および互換性の問題

4.2.3

機会

4.2.3.1

低コストの石炭系炭素繊維の開発への投資の増加

4.2.3.2

3D プリンティングでの利用の増加

4.2.3.3

リサイクル可能かつ持続可能な複合材料への需要の高まり

4.2.3.4

燃料電池電気自動車（FCEV）への需要の増加

4.2.4

課題

4.2.4.1

サプライチェーンの集中と前駆体への依存

4.2.4.2

高性能用途における認証および認定の障壁

4.2.4.3

政策に依存する最終用途産業による需要の変動性

4.3

未充足のニーズと未開拓分野

4.3.1

炭素繊維市場における未充足ニーズ

4.3.2

未開拓市場の機会

4.4

相互に関連する市場とセクター横断的な機会

4.4.1

相互に関連する市場

4.4.2

セクター横断的な機会

4.5

新興ビジネスモデルとエコシステムの変容

4.5.1

新興ビジネスモデル

4.5.2

エコシステムの変容

4.6

ティア1/2/3プレイヤーの戦略的動き

4.6.1

主要な動きと戦略的焦点

業界の動向

サプライチェーンの混乱から関税の影響に至るまで、戦略的な洞察をもって業界の変化を乗り切りましょう。

5.1

ポーターの5つの力分析

5.1.1

新規参入の脅威

5.1.2

代替品の脅威

5.1.3

供給者の交渉力

5.1.4

購入者の交渉力

5.1.5

競合の激しさ

5.2

マクロ経済指標

5.2.1

はじめに

5.2.2

GDPの動向と予測

5.2.3

自動車産業の動向

5.2.4

航空宇宙・防衛産業の動向

5.2.5

風力発電の動向

5.3

サプライチェーン分析

5.4

エコシステム分析

5.5

価格分析

5.5.1

主要企業による最終用途産業別の平均販売価格

5.5.2

地域別の炭素繊維の平均販売価格の動向

5.6

貿易分析、2021年～2025年

5.6.1

輸入シナリオ（HSコード 681511）

5.6.2

輸出シナリオ（HSコード 681511）

5.7

主要な会議およびイベント（2026年～2028年）

5.8

顧客のビジネスに影響を与えるトレンド／ディスラプション

5.9

投資および資金調達シナリオ

5.10

ケーススタディ分析

5.10.1

三菱による航空機構造部品向け炭素繊維強化プラスチックの開発

5.10.2

SGLカーボンの環境に優しい炭素繊維が、持続可能な製造に革命をもたらす

5.10.3

トゥルー・テンパー・スポーツ、初のゴルフシャフト製品ラインでヘクセル・コーポレーションと提携

5.11

2025年の米国関税が炭素繊維市場に与える影響

5.11.1

はじめに

5.11.2

主な関税率

5.11.3

価格への影響分析

5.11.4

国・地域への影響

5.11.4.1

北米

5.11.4.2

欧州

5.11.4.3

アジア太平洋

5.11.4.4

中東・アフリカ

5.11.5

主要な最終用途産業への影響

技術の進歩、AI による影響、特許、イノベーション、および将来の用途

AI による進歩と特許は、炭素繊維の生産、リサイクル、および将来のモビリティ用途に革命をもたらします。

6.1

主要な新興技術

6.1.1

代替前駆体（リグニン／バイオベース／PANブレンド）を用いた低コスト炭素繊維（LCCF）

6.1.2

プラズマ酸化およびマイクロ波支援炭化（高速処理CF技術）

6.2

補完技術

6.2.1

炭素繊維リサイクル（RCF）およびクローズドループ製造

6.3

技術・製品ロードマップ

6.3.1

短期（2026–2028年）

| 基盤構築および段階的な商用化

6.3.2

中期（2028–2031年） | 拡大および標準化

6.3.3

長期（2032–2036年以降） | 変革および大規模普及

6.4

特許分析

6.4.1

はじめに

6.4.2

方法論

6.4.3

文書の種類

6.4.4

洞察

6.4.5

法的状況

6.4.6

管轄区域分析

6.4.7

主要出願者

6.4.8

過去5年間の米国における特許保有者トップ10

6.5

将来の応用分野

6.5.1

EVバッテリーの構造的統合（セル・トゥ・パック／構造用複合材料）

6.5.2

ハイブリッド多材料車両アーキテクチャ

6.5.3

先進的な構造・インフラシステム

6.5.4

高性能データセンターおよびエレクトロニクス

6.5.5

次世代モビリティ（UAV、eVTOL、宇宙システム）

6.6

AI／ジェネレーティブAIが炭素繊維市場に与える影響

6.6.1

主なユースケースと市場の可能性

6.6.2

炭素繊維市場におけるベストプラクティス

6.6.3

炭素繊維市場におけるAI導入の事例研究

6.6.4

相互に関連する隣接エコシステムと市場プレイヤーへの影響

6.6.5

炭素繊維市場におけるジェネレーティブAI導入に対する顧客の準備状況

6.7

成功事例と実世界での応用

6.7.1

東レ株式会社：高性能な航空宇宙およびスポーツ用途への応用

6.7.2

ヘクセル・コーポレーション：航空宇宙向け先進複合材料構造体

サステナビリティと規制環境

世界的なサステナビリティ規制を把握し、炭素繊維の環境への影響とコンプライアンス戦略を最適化します。

107

7.1

地域ごとの規制とコンプライアンス

7.1.1

規制機関、政府機関、およびその他の組織

7.1.2

業界標準

7.2

サステナビリティの取り組み

7.2.1

炭素繊維のカーボンインパクトとエコアプリケーション

7.2.1.1

カーボン・インパクトの低減

7.2.1.2

エコ・アプリケーション

7.3

サステナビリティへの影響と規制政策の取り組み

7.4

認証、ラベリング、エコ基準

顧客環境と購買者の行動

購買プロセスにおけるステークホルダーの影響力と業界の未充足ニーズを理解し、市場の収益性を解き放ちましょう。

114

8.1

意思決定プロセス

8.2

購買ステークホルダーと購買評価基準

8.2.1

購買プロセスにおける主要ステークホルダー

8.2.2

購入基準

8.3

導入障壁と内部課題

8.4

各最終用途産業における未充足ニーズ

8.5

市場の収益性

8.5.1

収益ポテンシャル

8.5.2

コスト動向

8.5.3

用途別の利益率の機会

原料別カーボンファイバー市場

2031年までの市場規模および成長率予測分析（単位：百万米ドルおよびキロトン） | データ表12枚

121

9.1

はじめに

9.2

パンベースのカーボンファイバー

9.2.1

軽量構造用複合材料への広範な需要が市場を牽引する

9.3

ピッチ系炭素繊維

9.3.1

衛星、産業、建設、スポーツ用品セグメントでの幅広い用途が市場を牽引する

9.3.2

石油系ピッチ炭素繊維

9.3.3

石炭系ピッチ炭素繊維

炭素繊維市場（弾性率別）

2031年までの市場規模および成長率予測分析（単位：百万米ドルおよびキロトン） | データ表4つ

129

10.1

はじめに

10.2

標準弾性率

10.2.1

業界横断的な用途が市場を牽引する

10.3

中間弾性率

10.3.1

圧力容器、風力タービンブレード、航空宇宙分野での需要が市場を牽引する

10.4

高弾性率

10.4.1

航空宇宙用途の需要が市場を牽引する

製品タイプ別炭素繊維市場

2031年までの市場規模および成長率予測分析（単位：百万米ドルおよびキロトン） | データ表16点

133

11.1

はじめに

11.2

連続炭素繊維

11.2.1

軽量かつ高強度の複合材料に対する需要の高まりが市場を牽引する

11.3

長繊維炭素繊維

11.3.1

耐久性に優れた軽量複合材料に対する需要の高まりが市場を牽引する

11.4

短繊維カーボンファイバー

11.4.1

コスト効率に優れた軽量材料が市場を牽引

繊維タイプ別カーボンファイバー市場

2031年までの市場規模および成長率予測分析（単位：百万米ドルおよびキロトン） | データ表4つ

141

12.1

はじめに

12.2

バージン炭素繊維

12.2.1

疲労および環境影響に対する長期的な高性能が市場を牽引する

12.3

再生炭素繊維

12.3.1

高まる環境への懸念が市場を牽引する

用途別炭素繊維市場

2031年までの市場規模および成長率予測分析（単位：百万米ドルおよびキロトン） | データ表12本

145

13.1

はじめに

13.2

複合材料

13.2.1

剛性と高い引張強さが需要を牽引する

13.2.2

プリプレグ

13.2.3

成形コンパウンド

13.2.4

織物

13.3

非複合材料

13.3.1

EVおよび3Dプリンティングの需要拡大が市場を牽引

最終用途産業別カーボンファイバー市場

2031年までの市場規模および成長率予測分析（単位：百万米ドルおよびキロトン） | データ表45件

152

14.1

はじめに

14.2

航空宇宙・防衛

14.2.1

炭素繊維複合材料の主要な消費分野

14.2.2

ロケット、宇宙機、居住用機器

14.2.3

UAM（都市航空モビリティ）および小型航空機用機器

14.3

風力エネルギー

14.3.1

世界的な風力発電設備の着実な増加

14.4

自動車

14.4.1

市場を牽引する自動車大手による炭素繊維の採用拡大

14.4.2

内装部品

14.4.3

外装部品

14.4.4

小型モビリティ用途

14.5

パイプ

14.5.1

市場を牽引する独自の特性の組み合わせ

14.6

スポーツ用品

14.6.1

スポーツ用品における高性能化と持続可能性への関心が高まり、新たなCFRP材料の需要を牽引するでしょう。

14.7

医療・ヘルスケア

14.7.1

過酷な環境下での耐久性が市場を牽引するでしょう。

14.7.2

診断・画像診断

14.7.3

生体インプラント、手術器具、その他

14.8

建設・インフラ

14.8.1

建設・インフラ分野の成長が需要を押し上げる

14.8.2

建築インフラ

14.8.3

土木インフラ

14.9

圧力容器

14.9.1

市場を牽引するタイプ IV シリンダーの需要増加

14.10

海洋

14.10.1

市場を牽引する、拡大する船舶用途

14.11

その他の最終用途産業

14.11.1

電気・電子機器

14.11.2

ケーブル

14.11.3

成形コンパウンド

…

【本レポートのお問い合わせ先】
www.marketreport.jp/contact
レポートコード：AD 1611

炭素繊維の世界市場規模は2031年までにCAGR 7.2％で拡大する見通し